虽然连遭“黑五月”、“黑六月”袭击，车市增幅依然相当可观

　　新雅阁跃居单一品牌月销量第一，“老三样”销量全面下滑

　　在“黑五月”、“黑六月”的连续袭击之下，眼下中国车市的境况可以用“哀鸿遍野”来形容，但通过最新的统计数据分析，我们会发现形势并不如想象中的那样悲观。来自中国汽车工业协会的数据显示，1-6月全国累计生产轿车122.87万辆，比去年同期增长32.6%，累计销售轿车112.41万辆，比去年同期增长28.3%。28.3%的增长速度应该不算低了，但大部分汽车厂家心里并不感到轻松，因为一场新的洗牌正在加速进行，而这场洗牌的核心内容，便是车市新势力的迅速崛起和老势力的逐渐退隐。

　　增速：连续三个月下滑

　　6月份全国共销售汽车16.57万辆，和去年同期相比虽然稍微增长了4.2%，但和5月份的17.77万辆相比下滑了6.7%，这已经是继4月份销量首度出现下滑以来的连续第三个月销量出现下滑，是自2001年车市井喷以来所没有出现过的。

　　不过，5月份相对于4月份的销量下滑幅度为25%，相比之下，6月份下滑速度只有6.7%，这说明5月中旬以来各大厂家和经销商采取的降价促销活动取得了一定的效果。但是，截至6月底，各厂家公开的库存数量已达到14.22万辆，如果加上经销商手中的库存，业内人士估计这一数字至少已突破20万辆，远远超过去年库存最高时的13万辆。

　　品牌：新雅阁单月销量第一

　　在车市的整体下滑中，以新雅阁、伊兰特、凯越、君威为代表的新势力却迅速崛起，今年年初以来，它们的平均月销量都在7000辆以上，而在6月份，新雅阁的月销量达到12054辆，成为单一品牌月销量冠军，此前这一称号一直被捷达所把持，但6月份捷达的销量仅6427辆，退居第八。不过，从半年累计销量来看，捷达仍然位居第一，但其领先优势已不如以前那么明显。

　　同时，销量一直靠前的桑塔纳2000、富康的当月销量也锐减，桑塔纳2000仅列第六，而富康竟然已经被踢出前十五位之外。“老三样”被新势力全面超越，成为中国车市的标志性事件，说明整个车市进入了新车主导时代。

　　厂家：通用广本赶超大众

　　6月份的另一个标志性事件，就是多年霸占中国车市销量前两位的上海大众和一汽大众被上海通用和广州本田双双超越。5月份上海通用的销量就已经超过了一汽大众，降价之后再度超过上海大众，似乎也在情理之中，但后发制人的广州本田一举由原来的第四位跃居第二位，单月销量达到21275辆，还是让人大吃了一惊。

　　另一个让人吃惊的数据是，上半年整个大众集团的市场份额已经下滑至24.3%，比去年同期下滑了8.1%。从几年前的“半壁江山”到今年的不足四分之一，大众在中国车市的老大地位已经开始动摇。

　　业内人士认为，由于上海大众的产能比上海通用大，全年的总销量冠军可能依然是上海大众，但广州本田和一汽大众争夺第三名的比赛却有许多变数，因为广州本田今年定下了21万辆的产销目标，并暗藏两厢飞度这个“杀手锏”，相比之下，一汽大众并没有什么新车型，发展后劲堪忧。(本报记者　向寒松)