这里有中国最大的平原，也有绵延千里的山峦，以及草原、沙漠。华北地区的人文旅游资源丰富，但就自驾车而言，除内蒙古外的其他省市，很难能使用“丰富”一词。华北的路网在全国屈指可数，但运力被煤炭运输占去大半，在华北腹地行车，少有快乐可言，通过成了最主要的目的。华北五省区市2003年12月-2004年2月联合治理超载，希望此后在华北的旅行，不会仍是与大货车挣抢道路的危险游戏，希望自驾车者，能享受到一些驾驶的快乐。

　　北京

　　北京可以当之无愧地被称为中国自驾车运动的策源地。相形之下，北京的自驾车资源谈不上特别丰富。毕竟，北京只是一个面积不到17000平方公里的直辖市。

　　尽管如此，北京始终都是一个值得向往、值得一游的城市，无论是被四条半环线围起来的城池，还是京郊的周末游线路。

　　值得体验

　　1. 冬日雪霁的傍晚，驾车沿筒子河慢行，看夕阳缓缓坠落于紫禁城背后，你会发现白雪无法覆盖的金壁辉煌；其中肃穆苍凉的味道，你无法在其他城市找到。

　　2. 周末的清晨，当后海、什刹海尚未从一夜欢歌中惊醒时，驾车走过那里的每一条胡同；亦或随时停车漫步，凭栏屏息，你可以听到岁月的喘息之音。

　　3. 驾车前往京西潭柘寺，在G108险峻的山路上盘旋十数公里后，在观音殿向菩萨倾诉。

　　4. 国庆节期间的夜晚，驾车走过长安街，从四惠桥到复兴门桥，看灯影花海，游车河。新年夜上演相同的剧目，只少些应季鲜花。这个项目需要耐心，快乐表现为且走且停，拥堵也是欢庆的一部分。

　　5. 夏秋季节昌平、怀柔、密云的山区驾车游荡，看未经修补的长城，傲然于群山之巅，拜访杂草覆盖下没有开放的明帝陵寝，再来一顿烧烤红鳟鱼。(长城保护法实行后，不能再随便攀登“野”长城了，被抓到罚款5000元，相关内容请见长城小站。如果你有足够的体力和胆识，可以去爬密云的司马台长城。)

　　6. 料峭寒风中驾车往西山大觉寺，吃斋饭品清茗。

　　7. 在机场货运路附近密集的小路上约会起降的大型客机(越来越多的家长带孩子去那里看飞机)。

　　三思而后行

　　1. 驾车前往故宫天安门游览。

　　2. 红叶节和桃花节时驾车前往香山、八大处一带。北京可看红叶的地方很多，密云云蒙山就是一处尚佳选择(周末除外)。观赏红叶的最佳时间是10月底11月初。

　　3. 驾车前往工人体育场看球。

　　4. 下午4点以后驾车前往后海、什刹海地区。

　　5. 驾车前往游览八达岭长城，那里只是一个特别成功的景点；如果一定要看看修复了的长城，可以去居庸关，距北京城更近。

　　最佳出行日

　　曾经有一段时间，空调的广告总喜欢用“一年四季都是春”。我一直奇怪为什么类似的广告语多数出自北京的策划公司。要知道十多年来春天在北京就意味着风沙肆虐，只有本地大风休息、西北沙尘暴还在赶路的可数的几个日子，嫩绿嫩黄的颜色可以提醒我们春天原来是那么美好。如果你在春天驾车来京，做好遭遇沙风暴的准备。

　　北京的夏天通常从5月底开始，气温会在某一天突然摸高30℃甚至35℃。如果你的汽车有空调，没必要担心高温，北京的夏天并不比其他地方的更可怕。

　　北京的冬天不算特别寒冷。但偶尔的雪雾天气，会导致各条高速公路关闭。这是一个需要提前关注天气变化的季节。

　　北京的路网

　　北京是国内路网最发达的地区之一。进入北京的高速公路有京津塘高速(接京福、京沪高速)、京沈高速(接京哈高速)、京承高速(尚未全线通车)、八达岭高速(接京张高速)、京石高速、京开高速等6条通往外省的高速公路，以及机场高速、京通快速路和四条已全线通车且不收费的城市快速干道。通往的市郊各区的公路状况也非常好，均为对开四车道或六车道。

　　不过为迎接2008年第29届奥运会，北京正在进行大规模建设，市政道路建设又是一个重点。2006年以前，北京的道路施工不会间断，这给本来就拥堵的城市交通造成更大压力。到2003年年底，市区的早晚高峰已经不明显，因为堵车已成为无时不在的景象。此外，北京城区停车难，市中心和CBD(中央商务区)停车费高昂。强烈建议白天在三环以内的城区，不宜驾车游览。

　　北京高速公路一类车通行费为：0.50元/车公里，五环路(包括五环路)以内的快速路、高速公路不收费；市界内的国道不收费。

　　除非扩建原有道路或加固原有桥梁，北京市区外的公路建设，一般不会对交通造成影响。

　　北京绿色公路

　　北京北部和西北部的山区中，有很多路况良好的山区公路，深秋漫山红遍之时，煞是好看。

　　提醒注意

　　1. 外地车辆进入北京市区四环以内，需要办理临时的北京市区通行证(每证3元)；尾气不合格的车辆不得进京。另，每年3月人大、政协两会期间，10月党代会期间，外地车辆进京多少会受到影响。

　　2. 北京城天子脚下，每天发生很多大事，其中不少需要实施交通管制(没有统计数据，但我想北京的交通管制次数可以叫板世界第一)，外地来的朋友还需见怪不怪。

　　3. 北京对违章停车、酒后驾车等违章行为处理极为严厉，外地驾驶员将被吊扣驾照。

　　4. 北京是特大城市，到京后买一张最新版本的北京交通图是必须的，如驾车出行前，应先熟悉地图，特别需熟悉将要经过的立交桥。

　　5. 北京交通广播(FM103.9)有即时路况信息播报，可供参考。

　　6. 在北京加油很容易，除长安街、二三环主路外的市区主要干道均有加油站。北京的燃油质量较有保障，价格通常较全国平均价略低。

　　7. 北京市区设有公交专用道，道内标有禁止社会车辆通行的时间段；闯公交车道的惩罚相当严厉。

　　8. 排量1.0以下的小车不能通行长安街，在二、三、四环主路上不可以走最里侧快行线。

　　9. 市郊的大卖场一般都有大型停车场。如果你继续旅行，那里是最好的给养补充站；如果你要回家，那里有可赠送亲友的土特产品。

　　10. 北京已经显现展会经济趋势，重要会展如北京国际时装展、汽车展等开展期间，不宜驾车前往北京国际展览中心一带。

　　11. 尽量避免从京北方向即八达岭高速方向进入北京。八达岭高速进京方向50-59公里路段有“死亡谷”*之称，经常发生恶性交通事故。

　　12. 北京时有哑巴开门抢包的案件报道，驾车时要务必锁门；遇有不明磕碰，下车时要锁好门，或者带好自己的重要物品。

　　13. 尽管还存在各种问题，与国内其他地方相比，北京人开车还是比较规矩的。外地驾驶员进京，务必遵守交通规则。

　　14. 北京市公用停车场小车停车费收费标准：2-5元/小时，部分小区收取1元/车次。

　　死亡谷: 北京八达岭高速进京方向50至59＋2公里的路段(八达岭到居庸关)，从1998年建成开通，至2003年5月底，发生事故造成36人死亡，被司机称为“死亡谷”。2003年8月4日到10日，此路段一周内发生两起恶性交通事故，造成8死多伤。(注：八达岭高速由于地形限制，50-59公里进京、出京方向的道路中间有山峦相隔，实际上是单向高速公路。

　　“死亡谷”的大多数肇事车辆，是超载的大货车。北京市交管部门为了降低事故着实想了很多办法， “紧急避险停车区”应该是2003年最新举措。所谓紧急避险停车区是从高速公路向外延伸的一条几十米的车道，一律上坡，一律以软沙石铺路，一律在车道尽头码放两层轮胎做缓冲。那些刹车失灵的大货车可以冲进这一个个“紧急避险停车区”，尽量减少对其他车辆的影响。这无疑是一项世界性的发明，又一个“中国特色”的诞生。

　　重要提示

　　临时北京市区通行证按下列程序办理：

　　⊙ 持驾驶员本人身份证、驾驶证、车辆行驶证和

　　尾气检测合格证(没有尾气合格证的，可在各进京边境办证处的尾气检测点检测)在边境办证处办理“北京市区通行证”，通行证有效期最长为7天。通行证到期后，可持原手续续办。办证免费。

　　⊙ 有14个地点可以办理“北京市区通行证”，

　　分布在主要高速公路、主要国道的进京方向，有明显标志。

　　⊙ 不进入本市五环路以内地区的外埠车辆，只

　　进行登记，不需再办理“北京市区通行证”。

　　北京自驾车备忘录

　　北京行车的交通通告查询：www.bjjtgl.gov.cn/jttg.asp

　　 北京交通广播：FM103.9

　　北京交警报警、报堵电话：122

　　北京旅游投诉电话：010-65130828

　　北京治理公路三乱举报办公室电话：010-63952666；010-63980012转3211

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