6月中旬各大汽车厂家大规模降价潮刚过，6月底以来，汽车销售价格再次动摇，不少热销车型又一次卷入了降价潮。面对持续3个月的销售低潮，无论是厂家还是经销商都坐立不安，提高销量成为当务之急。降了卖不动再降，厂家的全线降价在市场上没有得到太多回应，经销商又开始了大幅让利。

　　马自达6国产宝马赛欧等降价

　　据报道，从上周起购买2.3L豪华型马自达6的消费者已能获得1.6万元的优惠。尽管一汽马自达还没有最终宣布，但该款马自达6降价已经是“板上钉钉”。为证实这一消息，记者前日从本市一家专营马自达6的品牌特约店了解到，2.3L豪华型可以优惠1万元，而且这个优惠价格还可以再谈。

　　近日还有消息传出，今年5月25日才刚刚上市的国产宝马520i的价格也开始松动，在上海，国产宝马暗降1万～3万元。记者就此询问了广州几家华晨宝马专卖店，销售人员表示广州并没有降价，仍执行厂家全国指导价，只是在销售时有礼品送出。但据知情人士透露，目前购买520i可优惠1万元左右。

　　记者近日从上海通用经销商处了解到，目前赛欧基本型在原价6.88万元的基础上可再优惠5000元，同时赛欧全系列车型大致都有5000元的优惠。

　　目前广州的一汽大众经销商已经打出了宝来1.6L基本型14.5万元的价格，这又比厂家全线降价后的价格低了3000元，部分经销店还推出了购车送装饰的活动，这样算起来宝来售价有望跌破14万元。

　　厂家严控经销商“私自”降价

　　一位市场人士分析，与上次降价潮主要由厂家主导降价不同，本次降价潮主要是由经销商发起的。对于经销商的让利行为，以前厂家一般称之为纯属经销商行为，然而这一次部分厂家变得尤为认真，严格控制这种“经销商行为”。

　　实际上，一直以来经销商往往在厂家指导价基础上确定最后的销售价格，或加价，或优惠。一般如果是降价，在一段时间后厂家会适时跟进，将已经降了的价格定为厂家指导价。上次几大厂家大规模降价后的价格实际上是各经销商在此之前执行的让利价格，而随后一段时间的销售证明这次所谓降价收效甚微。为了完成销售计划，部分经销商开始“私自”调整价格。

　　对于经销商的“私自降价”，汽车生产厂家各大区负责人多采取“睁一只眼，闭一只眼”的态度。然而，今年入春以来的车市低迷使得经销商间的价格“肉搏战”空前惨烈，为了保护厂家和其他经销商的利益，汽车厂家已逐渐加强了对经销商的价格控制，维持现有价格体系。

　　据报道，6月底，某合资厂就曾对该厂北京大区即对9家私自降价经销商给予内部处罚，在一定期限内停止供应这些经销商两款主力车型，处罚具有相当力度，这种情况在以前是未有过的。在广州，近期上海大众对特约经销商“私自”降价的行为也加强了监督，并制定了私自降价一旦被发现，就会罚款5万元的处罚措施。

　　本报见习记者 黄习伟