7月12日，东风标致307在北京举行首场媒体试驾会。据工作人员介绍，此次试驾路线选择十分独特，由法国技术专家数十次深入北京东北部山区“踩点儿”所得。在接近200公里的试驾路途中，有蜿蜒曲折、狭窄陡峭的山间公路，有穿越村镇、人车交错的乡间小路，也有宽敞平坦、适合快马加鞭的高速路。

　　-车型：标致3072.0手动挡

　　-体验人：刘元星

　　-体验时间：2004年7月12日

　　-体验地点：北京昌平

　　-适合人群：这是一款纯正的法国车，尤其适合那些年轻有为、追求生活品位、喜欢自己驾车的人。

　　出发兴致勃勃

　　此次试驾活动起始地点为机场高速天竺收费站附近的停车场。拿到钥匙坐进车里，记者在好奇心的驱动下先把307的内饰研究了一番。

　　最突出的感觉是内部空间非常宽敞，坐到驾驶座上一点压抑感都没有。307的座舱比一般的车都要高，即使是1.8米的大个子坐进来，也不用担心头会顶到车顶上。左右空间十分宽敞，后排座椅坐起来也很舒适，腿部空间足够。

　　前方拥有一块1.46平方米的大挡风玻璃，据说倾斜的设计为307所独有。A柱周围任何角度的视野都非常的好。内饰颜色有所区分：深色基调由黑色皮革和金属材料相结合，浅色基调由象牙色的皮革同实木内饰搭配，手感细腻舒适，颜色搭配也比较柔和耐看。整体感觉内饰较精细，在同级别车中称得上佼佼者。

　　□美中不足：307的储物空间不算很大，但设计十分精巧实用。副驾驶前配置了一个17.5升冷藏、保温两用储物箱，后部中间座椅背部可存放饮料，放下即可成为一个迷你吧台，车顶顶灯处还有眼镜盒，司机位遮阳板上有一个票夹，后座扶手上有钩子可以挂衣服。行李箱标定的容积为620升。

　　□厂家数据：座椅可以在高度280毫米(最低高度接近传统轿车)和330毫米(最高高度与SUV车型相近)之间调节，而且座椅水平方向的滑动调整可达230毫米。经过调整，无论什么样身材的驾驶者总能找到最舒适的姿势。

　　高速公路动力澎湃

　　从机场高速天竺收费站出发，走五环路上京承高速。由于路况好，记者试着将车速提高时速160公里以上。高速行驶的情况下，车身没有任何发飘的感觉，隔音降噪工艺也十分精良，几乎让人无法发现车速已经超过了160公里。

　　在驾驶中，记者还不断发现了高科技配置所带来的方便。一触式车窗，在通过高速公路收费站时取票交钱不再手忙脚乱；枯燥的行程需要音乐的陪伴，在驾驶时如果需要调整收音机的音量、频道、音响效果或者更换CD时，方向盘下方的音响操纵手柄可以完成所有的操作，不会因为把手伸到中控台找按钮而分散注意力。

　　□厂家数据：东风标致307的动力配备有两款四缸汽油发动机(1.6升16气门及2.0升16气门)，分别采用的是著名厂商Bosch多点顺序喷射系统及Magnetti-Marelli6LP多点顺序喷射系统，排放符合欧III标准，并可升级到欧IV标准。两款发动机均匹配五挡手动变速箱和保时捷TipTronic手自一体式自动变速箱。TipTronic目前仅在奥迪系列A6、A8等豪华车型上应用，始终能为行驶提供适量的加速动力，且变速箱保持终身润滑。

　　山间公路惊险刺激

　　下高速，几个转弯就进入了昌平的山区公路。山路高低起伏明显，而且弯路非常多，有助于试驾者充分体验车的性能。为了防范万一，试驾队伍后面还有救护车保驾护航。

　　在山路上，307稳定良好的操控性得到了体现。转急弯偶尔会出现一点儿侧倾，不过尚可接受，在进入弯道的刹车时，车辆减速的稳定性的效果都在控制范围之内。

　　厂家数据：四轮独立悬架，大型的轮轴集成准麦克弗逊式前桥，带有一个横向稳定杆，后桥是带可变形横梁的独立式悬架。这项技术保证在任何行驶条件下对车轮的精确控制。转向为齿轮齿条式，拥有一个内置液压油缸和一个可变助力系统。根据车速和方向盘转角提供最合适助力：当低速需要助力时，泵的转速可达3000转/分，可节省力气；高速时，助力减少，保证行车稳定。

　　乡间小路聚精会神

　　从山间公路驶出来进入乡间小路，复杂的路况，让驾驶者不得不打起十二分的精神来应对。还好307的制动系统反映十分灵敏，使得驾驶员在处理情况时得心应手。

　　□厂家数据：制动系统采用四轮盘式制动，两个前通风盘(直径283mm，厚度26mm)两个后实心盘(直径247mm，厚度9mm)，前后分泵的直径为54mm。采用环保型制动摩擦片。

　　东风标致307所有的版本都装备了防抱死系统(ABS)，另外还有紧急制动辅助装置(EVA)，使紧急情况下的制动获得最大的减速，脚在踏板上能获得清晰的力量反馈。

　　停车细细端详

　　经过各种路面的测试，终于抵达了试车的终点。下了车终于可以好好端详这款法国名车了。几种颜色的车型，记者最青睐一款宝石蓝色的，配上307性格的外形，显得典雅大方。307外形设计最夺人视线的当属晶光闪闪的狮子标志以及上两只标致血统的狮子大灯，使整车活力盎然，在酷中散发出优雅、高贵的气息。

　　□厂家数据：整车长4.47米，宽1.75米，尤其是车高达到1.54米，轴距长达2.61米，充分保证驾乘人员的舒适性。

　　8月初标致307上市

　　在7月12日标致307试驾会上，东风标致总经理窦赛尔首次披露了有关307预订和销售方面的问题。

　　◇预订

　　自从5月21日首家标致“蓝盒子”4S店开业以来，截至试驾会当天，全国已经接到6836份订单(已交付订金)。另外，到专卖店咨询并表示有意向购买的有16000人左右，电话咨询的超过10700人。

　　从预订的情况来看，公布价格的车型中以2.0排量的车型最受欢迎，占到订单总数的70%以上。因此，东风标致不得不为此调整生产计划，提高2.0车型的生产比例。

　　◇交车

　　目前，标致307正在武汉工厂紧张的生产中，计划在8月初向用户交付第一批新车。另据了解，东风标致最具特色的4S店———蓝盒子也在紧张的建设之中。从5月21日第一家“蓝盒子”在北京开业，到8月底全国将开业75家“蓝盒子”，现在几乎每天都有“蓝盒子”开张营业。

　　◇国产化率

　　标致307共由3100个零件组成，目前首批标致307的国产化率为47%。随着下一步产量提高，东风标致也在努力提高307的国产化率，以降低关税成本。

　　2004年东风标致的销售目标是15000辆，2005年全年的销售目标为50000辆。明年投产欧洲畅销车型标致206已成定局。

　　◇9个版本

　　目前公布价格的标致307共有三款车型，而计划在中国陆续投放的标致307共有9个版本，分别搭载1.6L、2.0L发动机，与手动、手自动一体变速箱和XS、XT、豪华版不同配置组合搭配。