本报讯 (记者 朱卓华 通讯员 吴晓宇 韦志军) 记者昨日从黄埔海关获悉，今年1～6月份广东口岸共进口小汽车16586辆，价值5.4亿美元，比上年同期分别增长了4.7%和23.2%。其中，6月份广东口岸进口汽车2968辆，价值8345万美元，与5月份相比增长明显，增幅分别为61.5%和43%。这表明今年进口车市在经历了许可证跌价、进口车价大跌的风雨后坚强挺过，呈平稳增长趋势。且上半年进口车种类呈现一个显著特征，即大排量进口汽车增长明显，占总进口量的56.8%。业界人士分析认为，下半年进口车价格仍要整体下调10%，进口车市场不会有太大变化，比试的是谁家底子厚，能“熬”下去的就熬，反之则退出市场。

　　记者上周末在车市中看到，大部分进口车市门庭冷落，仅有少数车型成为进口车市场宠儿，如奔驰、佳美等车型。广东恒港汽车总经理谢斌表示，受国产车降价风潮影响，各级别国产与进口车价格之间更面临正面交锋，迫于此，不少进口车型近日又将价格调低：现代跑车酷派更是将春节期间35万元的售价调低至22万左右，年初卖92万元的日产CIMA目前售价仅为65万左右，斯柯达将4月份已作出调整、售价23.8万元的欧雅调至23.3万元。但总体来看，进口车市已没有当初3、4月份许可证价格下跌时“价格阵线”全线失守的局面。

　　大排气量小轿车进口量占今年上半年广东口岸汽车进口的半壁江山，记者了解到，上半年广东口岸进口的2.5升以上的小汽车达9423辆，比去年同期增长了34.7%，占总进口量的56.8%。同时，进口排气量在1.5L～2.5L之间的小汽车6535辆，下降20.6%。此外，低排量、环保型的微型车也越来越受到城市人的欢迎，进口剧增。今年上半年广东口岸共进口排气量1L以下小汽车624辆，2003年仅1辆。

　　业内人士分析指出，随着国产车市场竞争能力增强，1.5～2.5升排量的国产车已经具备了与同档次进口车竞争的实力，且产量迅速提升，价格优势明显，一定程度上抑制了该排气量车的进口，使得进口汽车向高排气量车型转移。