我认识的不少欧美旅行者、特别是那些开着各种豪华房车或改装四驱车穿洲越国的人，常常称自己是游牧者；听似自谦，实则是一种不与他人同类的标榜。这些游牧者大多对中国向往已久，只是因为中国尚未对外国自驾车旅行者实行开放，他们当中只有少数富裕的幸运者，在花了大笔买路钱后才能在中国导游的监督下，驾驶自己的车辆在中国旅行。那些不能来的，只好对着地图感叹：中国，就是一个大陆呀。

　　作为中国人，我们有天赋的权利在这块大陆上游牧。既然是游牧，当然要有相当的空间上的跨度。完成这样的长距离迁徙，除了车况良好的坐骑外，还得有必要的装备。

　　我们对装备的认识，和我们对旅行的认识一样，逐渐增加。越来越多的人认识到，旅行当中，并不是有了钱就能有一切，装备必不可少。

　　自驾车必须携带的证件

　　驾照、行驶本、购置费(税)证明、养路费、车辆保险等，供交警和各路稽查员随时检查。早年间旅行，我就有过没带购置附加税证明而被罚款200元的经历。如果你的车是运营车辆，务必要带上各种运营所需的证件，否则恐怕要麻烦不断。

　　车辆

　　车毫无疑问是自驾车当中最最关键的装备了。尽管已经有部分同胞具备了豪华改装房车的消费能力，但房车在中国还没有适当的使用环境和设施。最基本的一条，我们还没有真正意义上的宿营地。因此在这个阶段，出行的主力军还是小车：小轿车和威风凛凛的越野车。

　　根据我的经验，除了极少数特殊路况，如严重的长距离翻浆路或者沙漠中的车辙印，四驱越野车能通过的路段，普通轿车也能通过，只需要一些经验、一些自信和一些时间—如果四驱可以跑60公里/小时，你最好别着急，二三十公里甚至更低的时速正适合你。慢，此时是无价法宝。别看那些越野车得意洋洋甩给你一阵烟尘，也许没到目的地就得进修理厂—再好的悬挂系统也经不起这番折腾。反正他们修车都是公家报销。咱开自家爱车，咱不心疼谁心疼？！

　　备用电瓶

　　我使用过的几款车，包括早年的FIAT UNO，后来的JETTA GTX和FIAT PALIO，都没有做过特别的改装。只是2001年后，开始在车上加装第二块电瓶，以保证车用电器和野外用电的需要。电瓶是80安石免维护的，选择适合反复充电的类型，直接用电线接在车载电瓶的正负极上，装有充电和用电两个开关以及12V转220V300瓦逆变电源。电瓶接头和开关接头都有保险，以防短路。电路不是小事，务必由专业人员安装。这是我最近一次加装的第二块电瓶示意图。

　　当充电开关开启时，两块电瓶的电压是相同的，车载电瓶是备用电瓶的电能来源。如果停车后要用电，比如整夜接冰箱或给电器充电，应关闭备用电瓶的充电开关，保证车载电瓶的电量不被消耗，否则影响第二天的点火。加装第二块电瓶的费用，主要由你所选择的电瓶和所需逆变器的牌子、数量决定。加装上面提到的一套装置，在2003年秋花费约为1200元。

　　发动机下护板

　　2002年以后的新车，很多都装有发动机下护板。在偏远地区旅行，这块钢板可以救你于水火。2003年5月在川藏线色季拉山上，我的花小派因施工和大雪不幸抛锚。万幸的是尽管底盘受创，下护板保住了最关键的发动机。而对面一辆底盘还要高得多的车，被道班的推土机拉出泥潭后，油底壳早不知掉在什么地方了，机油泵自然也消失得无影无踪。因此我建议开旧款车又要走很多越野路段的朋友，最好能对底盘特别是发动机加以保护。

　　机油和三滤

　　一般的小轿车和越野车在备胎中都装有千斤顶、扳手等简单的修车工具。不过长途旅行，还需适当多做些准备。最好带1升和发动机中所加机油相同品牌和标号的机油，以备不时之需。如果你的旅行距离超过定时保养的范围且路线偏离大中城市，那么三滤就是必不可少的。任何一个县城你都能找到像样的修理工，但不是每个地方都有像样的油品和配件。

　　保养和维护

　　常有人问我：“你会修车吗？车在路上坏了怎么办？”我耸耸肩，“为什么要让它坏在路上？”我虽然不懂机械也不会修车，但我知道你对车好，车就会对你好。按时保养便是法宝，所谓以养代修正是这个道理。每辆车的使用手册上都写有车辆保养的里程的项目。要了解你的车，计算一下旅行中是否需要做大的保养；最好向专修厂咨询，如果这些保养不能等到旅行之后，你就要考虑带上配件或者在路上去其他的专修店—如今汽车专卖店的模式已经遍及全国，较常见的品牌在省会城市中一定能找到令人放心的专卖店。

　　备胎

　　最初去偏远地方旅行的时候，我每每发扬一不怕脏、二不怕沉的作风，背着两条备胎旅行。后来发现似乎多此一举，旅行的最初三年，我甚至没在路上换过轮胎。2001年，我又是背着两条轮胎往欧洲跑，到法国实在背不动了，才在朋友家减负，从此确立只带1条备胎的原则。这个原则，即使在国内，也适用于95%以上的情况。另外5%就是经常性、季节性塌方或者必须上山下河走便道的施工路段。一旦不走运摊上这5%，要换的可不止两条轮胎呢。万一发生这种情况又找不到合适轮胎更换，可暂时加内胎应付一阵。

　　现在出品的小轿车，大多数装配的都是适合城市道路状况的高速轮胎。这点可以从胎壁上看出来，(V表示高速胎)。高速胎相对轻巧、省油，但在广大的中西部地区却不是最好的选择。中国的地势西高东低，中西部的城市之间往往相隔崇山峻岭，公路的路面情况复杂，沙石路、弹石路很多。特别在最近一两个五年计划中，修路是全国性的持久战，经过修路路段对轮胎的磨损更大。因此如果你的旅行路途遥远、深入山区，最好的办法是换上半拉力性质的轮胎。这种轮胎虽然耗油会有增加，但抓地性能和抗磨性都较高速胎好很多，是应对湿滑、越野路面更好的选择，同时又不失舒适。

　　备用油桶

　　如果你的车不是非97号汽油不吃，不会长时间远离公路也不去特别偏僻的地方如阿里或者藏北腹地，二三十升容积的油桶大可不必，带个五六升的小油桶以防万一即可。我现在用的六升黑色塑料油桶和加油用的漏斗都是在希腊买的“made in china”产品，油桶密封不错。可惜这样的产品在国内市场很难见到，实乃怪事一桩。常见的铁质油桶密封极差，如果带油，尽量想办法密封，如桶口套儿层塑料袋再拧盖子等等，值得一试。

　　吸虹管可以代替漏斗使用，但无法过滤油中的杂质。一般的钓鱼用品店中，都能买到。

　　如果你要去的地方私油盛行，弹性丝袜或许可以帮到你。加油的时候给加油枪穿上袜子，多少可以过滤一些杂质，免去油路阻塞之苦。此外细网和咖啡滤纸也有同样功效，但操作起来不够方便。

　　自救工具

　　无论你开的是四驱还是普通轿车，必要的自救工具是不可少的。首先要有一条结实的拖车绳，注意，一定要质量好的结实产品。我曾在川藏公路的二三十公里路段上，用断了自己和好心拖我的北京车共6根钢丝拖车绳。后来才知道我们的那些钢丝绳质量太差。拖车绳通常标有最大承载量，购买的时候要留有余地。

　　加装行李架

　　除了个别的旅行车、SUV，国产车很少有原厂加装行李架的。一些改装店和户外用品店可以改装，但很难找到专门车型的行李架，很多要在车身上打孔。除非万不得已，不建议加装行李架，因其特别影响行车速度，且风噪极大。现在市场上已经出现了不少特殊用途的行李架，比如进口的可以装在后门上的架子，用于固定自行车。

　　其他

　　此外列入装备清单的还有：三角木块和强力胶、点烟器打气筒及应急灯、气压表等。一把折叠铁锹也应该是常被物品，它的作用有时候比千斤顶还大，逢山开路必不可少。不过吸尘器占地儿而且不必要，你随时可以找到兢兢业业的洗车人。

　　当然还要戴上三角警示牌、灭火器、遮光板以及排挡锁，那些你平时上路必须带的东西。

　　如果你的坐骑不是大众化品牌，带上几个保险和灯泡以备万一。

　　带几个质量好的气门芯儿十分必要，有的时候轮胎瘪了，只需要换个气门芯儿。胶条补胎虽然很快，却容易破坏轮胎的子午线结构。现在有一种适宜冷补的不干胶胶皮，建议带上几块，万一轮胎扎了，随便找家路边小店，都可放心。

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