国产奥迪A4上市时只有1.8T和3.0一高一低两款发动机，它们之间的动力系统、价格和配置的跨度较大，形成了断层。2004年5月，随着一汽-大众奥迪推出2.4升和入门级的1.8T手动挡两款新车型，情况得以改善，弥补了市场空缺，A4家族的产品线也变得更为丰富。

　　如果在1.8T和3.0排量之间增加一款发动机，2.4升V6显然非常合适，它也是现有装备国产A6车型的发动机之一。虽然125千瓦的最大功率和230牛米的最大扭矩与1.8T相比并没有明显的优势，但V6发动机运转则要更为平稳，动力输出更为顺滑，也更显豪华。

　　在两款增加的新车中，我们首先对A4 2.4进行了测试。其一共推出了3种车型，包括舒适型、舒适运动型和舒适尊享型。目前A4家族的车身颜色已经由5种增加到8种，像炫目红、爱尔兰绿都是相当具有个性的途装。此外内饰也在原来灰色和灰棕色的基础上增加了黑色，而包括A4 3.0在内的高端车型也采用了新款的与车身同色保险杠。

　　A4 2.4的配置水平很高，在基本装备的基础上，他还提供有包括真皮包、CD包、技术包、氙气包、舒适包、娱乐包和冬季包在内的7个选装包，其中含概的配置达到了20多项。舒适尊享型除了没有quattro系统外完全与顶级的A4 3.0相同。我们手中的是一部舒适型，6碟CD、天窗、带换挡功能的真皮运动型方向盘、带记忆前排座椅、后风挡电动遮阳廉以及大灯清洗等都属标准配置。

　　A4 2.4没有选择3.0升车的tiptronic自动变速器，而是装备了1.8T的multitronic无级变速器，带手动换挡模式和运动模式(S)，有6个固定传动比。而且方向盘上也设置了换挡按键。变速系统与V6 2.4升发动机匹配良好，手模模式换挡过程相当流畅，排挡杆和方向盘换挡方式的响应都很快。在巡航中突然将油门踩到底，传动比会迅速提升至最适合当前加速的状态，相当于自动变速器的降挡过程。如果此时切换到手动模式，会发现变速控制系统甚至可以从6挡降到3挡，以获得最强劲的输出扭距。

　　坐进车内的第一感觉就是座椅支撑很硬朗，多向电动调节几乎可以改变它表面的每一处曲线和位置。非规则圆形的方向盘握起来很舒适，操纵也很就手。视野不够全面是我们发现的其最大的不足之处，外后视镜的尺寸本身就不大，而且没有采用双曲率镜面，并线时有些费劲。

　　奥迪给出的0至100公里/小时加速时间为8.9秒，但是在我们的测试中只得到了10.4秒的成绩，持续加速至180公里/小时，最快需要39.5秒。急加速起步非常平稳，轮胎与地面的配合很好，不过似乎缺少了点运动感。保持油门到底，节气门全开，发动机转速表指针会停驻在5900转/分附近，这是功率的最大输出点，直到急加速状态结束。如果驾驶者保持同一速度长时间巡航，转速甚至会降低到1000多转/分，以获得最经济的油耗。

　　A4虽然采用前轮驱动，但是丰富的电子稳定系统能够保证他一样具有很好的操控稳定性。电子设备包括EDS电子差速锁、ASR电子防滑系统和ESP电子稳定程序。在测试中，测试编辑能够明显感觉到它们的介入。例如高速变线时，当监测到车子即将失控(即便是在中断动力的情况下)，系统在对发动机进行“制动”的同时，还会对不同的车轮加以制动，使车子恢复到安全状态。

　　2.4升车型的推出填补了A4从42万元到50万元之间的市场空白，再加上1.8T手动挡车型又将价格向下延伸至35.35万元，目前整个A4系列已经可以为消费者提供多达8款的充足选择。

　　一汽-大众奥迪A4 2.4

　　车型 四门三厢5座中型轿车

　　驱动型式 前置发动机，前轮驱动

　　发动机 V-6，2.4L/170PS(125kW)、230Nm，DOHC，每缸5气门；

　　测试数据

　　　0-60km/h(s) 4.9

　　　0-80km/h(s) 7.2

　　　0-100km/h(s) 10.4

　　　0-120km/h(s) 14.6

　　　0-140km/h(s) 20.4

　　　0-160km/h(s) 27.7

　　　0-180km/h(s) 39.5

　　　0-400m(s)/(km/h) 17.6/130.9

　　价格(万元人民币) 42.59~50.09

　　上市日期 2004年5月