迈凯轮F1英国大奖赛回顾

　　新浪汽车讯 迈凯轮F1车队(West McLaren Mercedes)车手雷克南在今天银石举行的英国大奖赛上获得第二名，这是本赛季以来车队首个登台领奖的佳绩，也是MP4-19B第二场比赛就夺取的成果。队友库塔取得第七名。迈克.舒马赫在这60圈的比赛上夺冠，他的法拉利车队队友巴里切罗获第三名。

　　雷克南赛后解释道：“虽然我们今天没有夺冠，但这场大奖赛挺精彩，第二名对车队而言是很好的成绩。为MP4-19B进展而投入的所有努力得到了回报。在赛季糟糕的前半段之后，今天比赛的结果非常鼓舞车队。”

　　在周六排位赛取得1分18.233秒的圈速后，雷克南从杆位展开迈凯轮主场大奖赛的较量。这名芬兰车手起跑后就领先，头几圈拉开了和对手们的距离，库塔则保持居于发车时的第六位。

　　第一轮进站始于第8圈，雷克南在第11圈时首次进站。然而重新加入角逐后，雷克南被堵在数辆慢车的后面，丧失了大量时间。因此，当采用二次进站策略的迈克.舒马赫在首次进站后返回竞赛，这名德国车手已经有足够的差距使他领先，因为他有更多的油，能比挑战他的车手在赛道上开得更久些。

　　雷克南和库塔双双采用三次进站策略，不过利用了由特鲁利的事故而起的安全车出动时段，他们第三次也是最后一次进站。这种策略再次让雷克南缩小了与舒马赫的距离，并挑战这名德国车手的领先地位。但是，赛车最后一套轮胎的后部平衡令雷克南费尽周折，结果无法超越舒马赫。最后，雷克南落后舒马赫2.13秒冲过终点线，库塔则第七个完赛。

　　库塔解释说，尽管他为雷克南和车队感到高兴，比赛中他一直努力维持赛车的平衡，并感觉驾驶不适，特别是在慢弯地段，这便是这名苏格兰车手没能在名次上前进的原因。

　　迈凯轮F1车队(West McLaren Mercedes)总管朗恩.丹尼斯说道：“我们潜在的表现强化了我们的信念，即我们已经取得了重大进步。雷克南的排位成绩和我们总体的比赛速度离夺冠的条件并不太远。最后，这个周末使我们整支车队热情高涨，我们的队伍工作十分勤奋，实现了我们困难的目标。”。

　　雷克南现在以18分，居车手锦标赛排行第七位；库塔以14分居第八位。迈凯轮F1车队(West McLaren Mercedes)仍居车队排行榜上第五位。

　　为了备战两周后在霍根海姆(Hockenheim)的德国大奖赛，迈凯轮F1车队(West McLaren Mercedes)将在银石同雷克南和库塔，以及在西班牙的杰雷兹赛道(Jerez)同三号车手伍尔兹和试车手德拉罗萨，同时进行测试。