在降价与持币待购形成的恶性循环中，并不是所有的厂家都选择降价，有些厂商就表明了自己不降价的立场。宣布不降价的车型大多都曾加过价，只是突然而至的车市冷清提早结束了加价市场。

　　广州本田最近就向媒体公开了6月份的产销数字，一则表明目前广本的销售情况很好没有降价的理由；二则对前些时候由于广州、上海等地经销商暗降新雅阁、奥德赛价格造成的降价传言进行辟谣。从广本公布的数据看，广本近期是不会降价的。但是其他原来加价车，厂家宣布不降价，经销商就不会暗降车价吗？最近记者以消费者名义对相关经销商进行暗访，了解原先加价车现在的市场价格。

　　04款千里马 降价信其有还是信其无

　　卖点： 04款千里马在同级别车中以配置丰富和保修时间长制胜。比如智能遥控门锁、中控锁、后电动窗、双气囊等配置都让04款千里马的性价比显得很突出，而3年5万公里保修更让工薪族青睐。

　　市场行情：千里马上市至今其销售表现一直就有传奇色彩。这匹“黑马”在韩国名气并不算太大，可是在中国市场却颇受青睐。也许它满足了中国消费者目前对家庭轿车的要求，动力性不差，车价和使用费用不太高，消费者要的配置基本都有。千里马也许不是懂汽车的人最推崇的车，但是它销售不差这是事实，即使在车市“黑五月”中，还销售5000多辆，这不能不令它的竞争对手嫉妒。达尔文说，在优胜劣汰的法则下，能生存下来的未必是最强者，它们是最能适应的。

　　飞度1.3升　经销商让利幅度不大

　　卖点：1.3升飞度发动机功率79千瓦，在同排量轿车中处于领先地位，甚至超过部分1.6升轿车的最大功率。该车的最高时速可达180公里／小时。内饰做工精致，内部空间多变。

　　市场行情：飞度上市之初时曾经加价8000～10000万元不等。现在已经有北京经销商让利2000～3000元。

　　点评：现在飞度的加价现象因为市场供需关系的变化而消失，随着1.5升飞度面世以及今年下半年两厢飞度下线，飞度家族更壮大。广本定价还算比较合理 ，所以旗下车型一直受到加价的“礼遇”，降价的压力不是太大。经销商降价幅度在可控范围内，近期厂家宣布降价可能不大。

　　威乐 火爆场面不再　产销基本持平

　　卖点：威乐同属丰田NBC平台。威乐、威驰、威姿全系天津一汽旗下品牌。威乐搭配1.5升发动机，车身高，车内空间宽裕，在同级车中具有优势。发动机师出名门也是卖点之一。

　　市场行情：威乐由于发动机技术先进，价格与威驰拉开档次，价格接近合理。所以刚刚推出时由于想购买的人太多，一度形成加价市场。当时市场加价在5000元左右。记者近期走访市场发现，威乐已经告别加价，且供货充足。

　　点评：目前威乐产量也不大，所以基本上是产销持平，厂商称没有库存。记者走访时发现经销商都没有降价。但是天津丰田推出好几款车，销量都不如竞争对手。所以威乐就成了天津丰田寄予厚望的车型，如果厚望车型要赶超对手，降价也有可能。

　　一汽丰田花冠 今年降价希望不大

　　卖点：先进的发动机技术和良好的海外声誉。

　　市场行情：由于花冠产量的限制，上市之初曾经历短暂加价。目前大部分经销商已经平价供货。也有个别经销商小幅度加价。金额在1000元左右。

　　点评：部分经销商还在加价卖车，说明需求还是有。今年花冠降价可能性没有威驰大。

　　威驰 销量剧减 经销商降6000元

　　卖点：丰田优秀的发动机技术、精致的内装品质和良好的品牌影响力。

　　市场行情：严格说威驰今年已经降了价格。最高版本的威驰下调了2万元，最低版本的车型DLX下调了1万元。但是04款VIOS威驰的主力车型——GL-i却没有价格调整。虽然04款威驰增加许多新配置，但是在大众POLO、飞度1.3、1.5升等知名品牌和上市新车型的联合夹击下，销售不受影响也难。目前主力车型GL-i手动和自动挡在经销商处均有6000～8000元左右的下探空间。

　　点评：许多媒体都曾预计威驰要降价，但威驰的价格依然坚挺。据记者从不愿透露姓名的经销商处了解，威驰的销量不及热销时的一半。但是丰田没有任何迹象表明要降价，也许丰田有丰田的考虑，既然有的车型降了也没卖多少，何必伤了丰田品牌。丰田在全球的经营业绩很好，中国市场卖不动扛得住的。

　　点评：千里马的高层也曾经在多个场合宣布年内不会降价。日前记者从山东媒体朋友处获悉，千里马经销商承诺“车价降多少退多少”让人多少相信千里马今年不会降价。但是毕竟千里马的竞争对手太多，降价也可以理解。(常洁)