试驾手自一体萨拉-毕加索2.0
感受法兰西的时尚--试驾新款手自一体萨拉.毕加索2.0
东风雪铁龙新近推出的手自一体萨拉.毕加索2.0是今年乘用车市场上的不凡之作，采用了新的变速箱和新的发动机技术，在延续原有特点的基础上又在很多方面有了新的突破。
时尚动感的外形令人着迷
新款的手自一体萨拉.毕加索2.0延续着典型的法兰西风情，整体外观动感不凡，水滴一样的车身设计让线条更加柔顺，宽大的前风挡玻璃与发动机盖流线型过渡，后部风挡玻璃圆滑向下延伸，让视野更加开阔。前后、车身侧面大面积的防撞擦条，以及车头巨大的雪铁龙“双人字”厂徽又给它增添了几许硬朗的风格，行李舱盖上也增加了AT的标识。
新手自一体变速器是最大亮点
新款毕加索采用了新型4挡手／自一体变速器，此款新的4挡电控AL4自动变速器性能卓越，同时拥有自动模式和手动模式，既可以享受自动驾驶的惬意，也可体验手动驾驶的乐趣，与欧洲同步上市，代表了欧洲变速器技术的先进水平，与新的EW10J4发动机适配性极佳。
自动变速箱只有4挡，换挡运作时十分轻柔，挡位几乎难以察觉，这款智能型变速箱总能在最佳时机切换到最佳挡位。除了全自动模式外，还可转换成1至4挡手动模式，但基于几个安全理由，手动模式会让电脑功能暂时取代：在1100转以下时无法排至一挡，以避免引擎熄火或过热；瞬间加速时降至最低挡位会被禁止，例如超车时。在行进中能感觉变速器换挡力道比较小，而且各个挡位的凹槽设置很合理，换挡比较简单，可有效防止挂错挡。
发动机动力比以前有所提高
新毕加索采用了新型发动机EW10J4，采用电子油门和扭矩结构控制原理，使得发动机时刻处于最优状态，大大改善了整车性能，提高了驾驶舒适性，降低了油耗，减少了排放污染，能达到欧3标准。它释放的最大输出功率能够达到99KW，较之以前85KW的EW10J4／BVM发动机的整体性能，特别是动力性，得到了极大的提高。在驾驶的时候能够感觉得到发动机带来的强大拉拽能力，加速性能非常好。在保证发动机性能的同时，噪声也得到了很好的控制，与老的EW10J4相比，新的EW10J4发动机内外部噪声尤其是内部噪声得以明显改善，使得驾驶这辆车的人感觉非常舒适。(晨报记者 沈欣)
车型：毕加索2.0i 16V手自动一体化
最高车速km／h：187
油耗L／100km：6.7
长／宽／高mm：4276／1751／1669
轴距mm：2760
后备箱体积升：550
发动机型式：2.0i 16V EW10J4
排量mL：1997
最大功率kw：99／6000
最大扭矩N.m：190／4100
0-100Km／h加速时间s：
12.10-100km／hs
