晨报讯(记者 沈欣)日前，由于北京乃至全国的汽车市场普遍不景气，一些经销商表示做汽车已经无钱可赚，纷纷退出市场寻求别的出路。

　　据记者了解，由于不断的汽车降价导致利润进一步降低，加之新《汽车产业政策》对营销渠道的影响，很多车商的经营变得举步维艰。以前一个月能销售出100多台车的4S店现在也只有每月30台左右的销量，而相对规模更小的经销商由于流动资金少，应变能力差，很多已经开始从市场撤退。

　　“今年国产车价格下降太快，很多根本无利润可言的品牌经销商纷纷将经营权转让出去，或者改做其他品牌，甚至还有人直接将店面盘让给其他经销商。亚市在今年上半年就有十几家经销商退出了，有的还是经营了好几年的老商户。”欧华汽车公司总经理张月平无奈地说，“我们做进口车贸易的，由于国家新《汽车产业政策》已经开始施行落地完税制，天津等口岸的进口汽车方面的保税政策已经不复存在，加上进口车的价格还不稳定，需求量也在稳步下降，如果继续做就要冒非常大的风险，所以很多进口车商也已经开始抛售手中的存货，准备干别的了。”

　　目前，在北京的一个普通4S店要投资1千万到2千万，还有的需要4千万，像旗舰店的投资则更多，所以在这种情况下，如果撑着这种大规模的4S店，恐怕类似像房租、土地各个方面费用对经销商压力是相当大的。所以专业人士指出，今年是车市“价格战”的中后期，将会有更多的经销商甚至4S店退出市场，这些退出行为表明市场竞争机制发生了作用，市场上的优胜劣汰是必然结果。