本报讯 (记者汪云青)关于南京菲亚特的下一款新车，业界一直在猜测，从中级车菲亚特“时尚”到豪华车蓝旗亚的Thesis，再到小型车菲亚特“熊猫”，一直没有定论。但是最近南京菲亚特商务部副总经理孙卫健向记者透露，南京菲亚特今年新车已经锁定为菲亚特多宝，而且很快就可以下线。而先前被看好的菲亚特时尚(STILO)，则基本上被否定。

　　蓝旗亚Thesis定价80万纯属猜测

　　孙卫健是在到广州检查专卖店工作时向记者做上述表示的。孙卫健始终不肯透露南京菲亚特是否将投产蓝旗亚Thesis，不过他却向记者透露了另一个相关的信息。孙卫健说，最近菲亚特集团对南京菲亚特董事会成员做出了调整，由现任蓝旗亚公司CEO取代原来菲亚特海外事业部CEO担任南京菲亚特董事会成员。这一信息足以说明南京菲亚特将投产蓝旗亚Thesis基本上属于板上钉钉了。剩下的只是时间和定价问题。关于外界盛传蓝旗亚Thesis国产后价格将在80万元左右，孙卫健表示，这只能是猜测。因为到目前为止，一切都还是设想。他说，假设真的投产的话，其价格也不会现在就能制定出来，必须要考虑多方面因素，包括国产化率是多少、产量规模、市场接受程度等等。

　　不过蓝旗亚Thesis是一款高级旗舰房车，在意大利是国宾用车，加上个性太强，如果投产，其价格不会便宜。

　　多宝考验中国消费者

　　而关于熊猫和时尚两款被众多媒体看好的车型，孙卫健虽然没有明说不可能投产，但是侧面表达了至少近期不会考虑投产。

　　“时尚”落选的原因是因为它是两厢造型，而中国消费者对三厢轿车有偏爱，如果硬行改成三厢，一来成本会增大，二来不一定能赢得认可。“熊猫”去年获得“欧洲风云车”大奖，是第一款获得该奖的微型车，今年北京车展一亮相就获得媒体的高度评价，但是孙卫健表示，欧洲小型车配置并不低，价格也不便宜，这一定位和中国市场情况有别。

　　至于多宝，菲亚特在国内多次车展上都已经展出过，孙卫健表示，实际情况是该车受到一批顾客的特别喜爱，去年广州车展就有5名顾客交了订金一定要买多宝，尽管菲亚特一再解释那只是展车，还不能销售，对方也执意不听。

　　但是大多数媒体还是认为，南京菲亚特投产多宝的风险仍然很大。因为该车造型过于夸张和另类，虽然个性鲜明，但是如果没有非常有力的宣传推广，在中国市场很难成为一个主流车型。可以说，多宝的推出将是对国内消费者对个性化车型接受程度的一个考验。

　　对此，孙卫健表现得信心十足。