国内汽车业一直纹丝不动的版图已经被彻底打破，曾经高举“城头大王旗”的上海大众已经被上海通用和广州本田“掀下马”。

　　记者最新得到的统计数据显示，6月份上海通用的产品销售量已全面超过上海大众而位列国产轿车企业销售排行榜第一名。而同样超过上海大众的广州本田则名列第二。

　　与此同时，随着汽车销量锐减、价格狂降，汽车企业整体毛利下降将成为事实。但上海通用与广州本田有望继续在利润排行榜上高奏凯歌。

　　上海通用首次居销量首位

　　这是上海通用5月份首次超过一汽大众而位列国产轿车企业销售排行榜第二名之后，上海通用继续在该销售排行榜上一路攀升。

　　据统计，6月份上海通用销售君威、凯越、赛欧及别克GL8共2.40万辆，而上海大众同期的销售则只有2.08万辆，比上海通用少了3000多辆。另据统计，上海通用6月的销量与去年同期相比增长了45%，而1-6月的销量则达到14万多辆，同比增长89%。

　　在其他主要轿车生产企业方面，据了解，广州本田6月份的销量也突破了2万辆达到21275辆，同样超过上海大众而位列国产轿车企业销售排行榜的第二位，一汽大众6月份则销售各类产品12785辆，在国产轿车企业销售排行榜上已从5月份的第三位下跌为第四位。

　　有业内人士认为，6月份南北大众产品全线降价，但其销量却被上海通用和广州本田超过，这将令南北大众陷入非常“尴尬”的境地。

　　汽车企业整体毛利下降

　　按照一般规律，销量减少、价格下滑，这些都将是企业利润大幅度下降的“凶兆”。

　　业内人士认为，对于上海通用等国内大型企业而言，一个专业化的汽车企业，其利润总额的领先从某种程度上反映了企业的盈利能力。而这种盈利能力是一个企业产品的毛利水平和经营管理水平等方面综合形成的。所以，在目前经营管理水平不能提高的情形之下，毛利水平决定着企业的整体盈利能力。

　　今年以来，轿车平均降幅达到10%左右。但是，由于降价过于频繁，导致不少汽车消费者等待进一步降价，持币待购。6月份国内汽车产销状况仍不理想。因此在价格大幅度下滑、而销量不见增长的境地下，汽车企业整体毛利下降将成为事实。

　　上海通用高居利润榜首

　　另据统计，2003年，上海通用以79.85163亿元而位居汽车业公司第一位，其次是上海大众(73.4171亿元)、一汽大众(61.5893亿元)和广州本田(40.12128亿元)。

　　有关统计显示，上海大众去年销量为396023辆，排名第一，全年利润为73.4171亿元，平均单车利润为18538元，排名第四。但按照今年的市场行情来分析，上海大众整车销量将很有可能下滑，再加上6月最高降一万的幅度，自然每辆整车的利润将低于去年的18538元。同样，一汽大众也同样出现如此情形。

　　相反地，上海通用降价后销量大幅增长，从而在单车利润下滑的情况下，仍可通过销量来拉动利润。而广州本田在价格不变的情况下，销量猛涨，其利润水平比去年更佳。

　　对比之下，上海通用、广州本田利润肯定“水涨船高”，保持去年的“雄风”，而上海大众、一汽大众下滑成为必然。因此，不难判断，上海通用将保持今年利润榜首地位，甚至拉开与尾随者的档次，广州本田将靠近甚至超越第三名一汽大众。(本报记者　朱中奇　乐国星)