“中东版”丰田跑到中国卖？销售商广州华南通达汽车贸易公司称：“中东版凌志”在中国没有配件、也不保修！

　　2月17日下午，民营企业家、湖南郴州林海煤矿老板黄良忠向《民营经济报》投诉：自己年前在广州花60万买的一辆最新款日本原产的凌志轿车，刚用了50天，跑了不到1万公里，就成了一辆加油提不了速、上不了坡路的“拖拉机”；更加让人费解和气愤的是，汽车

　　销售商竟然说，这款“中东版”的ES300型凌志轿车，在中国既无配件、也不保修。

　　本报记者随即对此展开调查采访———

　　喜: 60万广州买“凌志”

　　2003年12月6日，黄先生专程来广州，准备买部他最喜欢的轿车回家过年。在位于天河北市长大厦旁的“广州华南通达汽车贸易有限公司”(以下简称通达)，导购小姐极力为他推荐了一款“中东版”的凌志车，卖价为60.4万元。购车心切的黄先生在导购小姐的一再劝说下，最终决定买下了这款“中东版”凌志车。

　　在办妥一切手续之后，黄先生欢欢喜喜地开着新车回湖南，随后办理了车辆上户手续，并在“广州贵族世界名车服务中心”(以下简称“名车服务”)做了一保。

　　怪: 50天变“拖拉机”

　　今年1月26日，正月初五，也就是凌志车刚好跑到第50天的时候，这么新的一辆名车，竟然会奇怪地“犯病”：刚开出去2公里左右，车子突然减速，接着就出现了加油提不了速、爬不上坡路的问题。车辆根本没法正常行驶了。仪表盘上一盏红灯也刺眼地亮了起来，显示汽车“机头”内出现了故障。

　　本月10日，黄先生胆战心惊地开着“中东版”凌志车南下。在京珠高速公路上，几次出现老毛病，一路停停走走、险象环生，最后才终于到达了广州的“名车服务中心”。

　　记者看到，“名车服务”2月10日出具的电脑打印单上，最终的“确诊”结论为“电子节气门控制马达出现电路故障”。即：车辆一发热，该部件的电路就出现故障，从而导致车子出现上述毛病。

　　“名车服务”对该部件进行了一次清洗，并试行驶了200多公里，没有发生故障，才将车交给了黄先生。不料这次车子还未开到湖南老家又“旧病复发”。

　　本月17日上午，在黄先生和通达的简先生均在场的情况下，华通公司技术人员通过电脑测探，再次得出了与“名车服务”完全相同的结论。

　　奇:修车配件需从日本采购

　　据“名车服务”的向经理介绍，目前国内没有“中东版凌志”的配件；如果要更换这个出问题的部件，要从日本采购来；空运，总计要花1万元，要等一个半月，海运，要5000元，要等两个月。

　　听到这些，黄先生的心都凉了。这将意味着：他买的这辆新凌志车，一旦遇到任何需要更换配件的问题，都必须长久等待着直接从日本高价调运来……

　　难:丰田否认曾对华出口

　　记者就黄先生所遭遇的“中东版凌志车事件”，询问丰田汽车中国事务所：如果确实有“中东版”即ES300型凌志车在广州市场销售，丰田对此作什么样的说明？

　　该事务所向本报声明：丰田没有向中国出口过凌志ES300，无法知道市场销售的车辆以什么渠道进入中国的。丰田向中国正式出口的车，全部有2年或5万公里的保修服务。对非丰田的3S店的汽车销售店的进口车的进货渠道和销售车辆，丰田无法了解。

　　疑:“中东版”是“黑货”？

　　既然丰田公司已经声明，从未向中国出口过ES300“中东版”凌志车，那么，黄先生从广州华南通达公司购买的这款车，又是从哪里来的呢？

　　记者来到华南通达公司，试图直接从该公司追问到该款“中东版”凌志车的来路。但没有见到该公司的老板。销售经理黄小姐称，“我们不知道这款车是从哪里来的。”

　　记者通过采访业内人士获悉，所有“中国版”凌志车，每辆车都会有一份《货物进口证明书》(复印件)和一份《丰田服务信心之选》，在购买时，由销售商送给买主。据丰田公司指定的广州特约维修中心———广州华通丰田汽车服务公司的黄耀华先生介绍，丰田各地的特约维修点，就是凭这两份文件来开展保修业务的。

　　而黄良忠先生购买的“中东版”凌志车，正是因为缺少那份《丰田服务信心之选》的文件，所以也就无法享有“2年或5万公里的保修”权利。

　　作为丰田汽车的特约维修商，广州华通丰田汽车服务有限公司总经理陈先生对通达公司违规销售“中东版”凌志车的行为感到非常愤慨。他对记者说，“丰田公司根据各个国家和地区的不同情况，设计生产各款汽车。‘中东版’是专门供中东地区用户使用的，不适合中国用户。所以，丰田公司不会向中国销售这样的车，也就很自然地不存在提供配件和保修的问题。‘中东版’凌志车进入中国市场，完全是个别销售商的违规、违法操作行为。”

　　据业内人士分析，这很可能是汽车销售商利用自己的进出口网络，把丰田销往其他地区的汽车买下，通过海关进入中国市场，牟取巨额差价。

　　本报记者向明凯