昨日，天津一汽丰田的花冠上市，与此同时，同样属于天津一汽的基于NBC平台的三厢新品Vela(威乐)轿车，也在天津工厂正式下线。虽然按天津一汽有关人士的话讲，花冠与Vela同日下线是纯属巧合。但无论从哪个角度看，分别针对高端与中端市场的花冠和Vela的接踵亮相，却清晰地凸显出天津一汽意欲在更广泛的市场领域扩大其影响力的战略“野心”。

　　随着极富竞争力的新品的不断推出，不仅天津一汽的“V”字辈已经形成了威驰、威姿、Vela(威乐)“一门三杰”的人丁兴旺的局面，而且使天津一汽“三线并举”的产品战略布局变得格外清晰。据天津一汽相关人士介绍，所谓三线并举，一线为合资产品，如花冠、威驰系列；一线为技术合作产品，如Vela(威乐)、威姿系列；一线为自主开发产品，如夏利系列等。作为一汽集团家轿基地的天津一汽，其发展战略就是走合资、引进和自主开发相结合的路子。目前，除了原有的夏利车系，威姿、威驰等NBC平台车系之外，一汽集团2003年4月又一次签订了皇冠、花冠等4款轿车合作项目。其中与天津一汽合作生产的花冠、皇冠将分别于2004年和2005年投放内地市场，从而使天津一汽在产品结构上已由单一的“夏利家族”转变为“三线并举”的新格局。这样的高、中、低三线并举的产品格局，以及引进技术与自主开发相互交融、互为促进的良性互动局面，更是国内各轿车企业中所绝无仅有的。新产品格局将以经济型轿车为主导，从普及型到中高档，为中国百姓享受轿车生活提供了纵横相交的选择空间。同时，产品线的丰富，加上企业内部管理体制的改革和生产成本的下降，也为天津一汽赢得了巨大的市场运作空间，形成了强大的市场竞争优势。

　　在下线仪式现场，天津一汽有关负责人明确表示：基于丰田NBC平台开发的产品将是天津一汽未来的主力车型之一。业内人士认为，NBC平台优越的技术性能和极佳的口碑效应，使天津一汽明白，抓住了NBC平台就等于抓住了未来参与竞争的利器。

　　另据悉，首批威乐样车将于今日起陆续发往主要区域市场，并正式开始接受消费者的预定。商报记者李瀛