七日综述

　　虽然2月底的北京还泛着一丝寒意，但是，汽车业却已迈开了春天的脚步。上周，又有多个厂家宣布了新车上市或者老车降价的消息，其中最引人注目的当然是一汽丰田的花冠了。

　　作为丰田家族的当家车型，一汽丰田对于花冠的上市给予了厚望，以至于在周一盛大的新车上市活动中，不惜重金拉来了周华健助阵。显然，丰田是希望这款全球累计销售了2800万辆的经典车型能够帮助丰田及早在中国实现10%市场份额的目标。

　　看中花冠的不只是丰田，天津一汽也把其新车威乐的下线日期选择在了周一，显然，天津一汽是希望借机宣传一下威乐所具有的丰田血统。不过，天津一汽也想到了和花冠一天下线会被“抢风头”，因此，威乐真正的推广活动要到3月9日的上市日。

　　奇瑞旗云也在这几天凑热闹，上周日，花冠下线的前一天，旗云的标准型也在北京正式上市。其与豪华型相比，减少了配置，也降低了价格，售价为9.98万元，突破了10万元大关。

　　标致307的下线日子虽然还要等到4月份，但是，东风标致已经开始为这个经典车系预热。最近其正式公布了国产307的外形照片和主要技术参数。令人略感失望的是，国产的将是专门开发的三厢型307,多出来的尾部多少有些累赘感，不似两厢型那么流畅。

　　新车消息披露上，华泰可没有标致那么“大方”，其销售总经理只是透露了要在今年生产两款新车的消息，但具体是什么车型，就只能让媒体和消费者去猜测了。

　　华晨宝马的新车计划是被“逼”着说出来的。有媒体称，国产的宝马525、520将于近期问世。

　　宝来也不甘寂寞。本周四，其将在厦门为柴油宝来Tdi的上市举行大型推广活动。

　　没有新车推出的企业，上周就只好在价格上做做文章了。据悉，高尔夫降价1.5万元，而为了给桑塔纳3000让路，普桑也将降价5000元。不过，也有例外。最近，帕萨特的价格就悄悄比元旦前上涨了3000-8000元不等。其中涨幅最大的是帕萨特1.8T手动挡，上涨了8000元。

　　与帕萨特一样涨了身价的还有前奇瑞汽车销售公司总经理孙勇。这位新华社汽车记者出身的汽车营销人才在去年10月份，曾因种种原因离开了奇瑞。在赋闲了几个月之后，本周一，孙勇东山再起，出任南京菲亚特商务部总经理。用孙勇的话说就是，做了自主品牌之后，再干干合资品牌的销售。

　　同样高兴的还有宾利汽车的销售商们。据悉，去年一年，在中国大陆就卖出了55辆价格在400万元以上的宾利轿车，这样的数字使中国大陆成为了继美国、英国、日本之后宾利在全球的第四大市场，尽管这个排名与中国是个发展中国家的地位不符。(张耀东)