从蒙迪欧热销看车市竞争：高性价比是一把利刃

　　自本月13日新款蒙迪欧在桂林举行上市活动之后，蒙迪欧样车随即到达深圳，深圳两家特约经销商易达福特、共成福特的展厅也因此人气急升。更令经销商欣慰的是，新款蒙迪欧的到来，终于令长安福特一扫去年的阴霾———新款蒙迪欧不仅跻身于热门车型行列，而且当前受追捧的程度不亚于广本新雅阁、通用君威。不说咨询电话、看车人流如何热闹，光是订单数量，已足令人咋舌———仅仅一周的时间，新蒙迪欧订单数量已扶摇直上。记者从位于梅林越华路的易达福特“4S”店了解到，截至目前，该店的新蒙迪欧订单已近1000辆。近日来，展厅人气极旺。蒙迪欧成为目前车市名副其实的焦点车型。

　　价格回归是最大的亮点

　　从目前的市场来看，新蒙迪欧并不缺乏对手，别克君威、本田雅阁、帕萨特、NISSAN新蓝鸟、现代索纳塔等等都是其对手。新蒙迪欧能实现“脱胎换骨”的待遇，最大的原因当然是因价格重新定位而大幅提升的性价比。

　　2004新蒙迪欧包括蒙迪欧2.0L尊贵型和经典型，售价分别为22.98万元和20.98万元，对比蒙迪欧去年首次上市时28.5万元的定价，此次公布的价格非常具有亲和力。此外，单纯从价格上对比，04款蒙迪欧比最强劲的两个对手新雅阁2.0(售价为22.98万元)和别克君威(2.0豪华版售价为23.68万元)稍低：其2.0尊贵型与雅阁车身价相同，而经典型则分别比雅阁、君威便宜2万~3万元，相当于10%的比例。可以说，蒙迪欧再度刷新了国产中高档轿车的性价比纪录。

　　深圳两家经销商也表示，定价的准确，无疑在新车受宠中起了重要的作用。

　　以高性价比吸引消费者

　　当然，光有价格优势并不意味着就能走红，消费者需要的永远是一款价格实在的好车，如今一些车型降价却讨不了乖的现象已足以说明了这一点。

　　除了低价格，新款蒙迪欧也不乏其他亮点。在国内上市的2004款蒙迪欧是去年年底在欧洲市场刚刚推出的新车型，不仅拥有欧洲版本的所有技术亮点，而且进行了数十项的升级配置和豪华配备。综合而言，从血统上说，福特“世界车旗舰”的名头毫不失礼；曾在全球荣获40余项国际汽车大奖，口碑良好；专门为中国市场增加了大量豪华的配备，符合了中国人选车追求豪华宽大的心理。好车好价格，才让徘徊了许久的蒙迪欧“火”了起来。

　　国产化是蒙迪欧发展的软肋

　　众所周知，对于所有引进车型而言，国产化是一个关系生产成本、企业发展的重要课题。国产化率提高幅度较大的车型可以大大降低成本，并实现规模的快速扩张。对于长安福特来说，作为一个后来者，与竞争对手相比，在成本、产量等问题上压力更大。

　　据了解，目前，蒙迪欧的国产化率达到了45%左右，而同级别的雅阁、别克国产率已经高达80%左右。蒙迪欧的重要部件如发动机、波箱以及其他一些配件等仍然需要通过进口，这不仅造成成本高，还将严重阻碍生产规模的快速扩大。在蒙迪欧上市之时，长安福特表示，预计今年蒙迪欧的产量将达到4万辆。这跟去年蒙迪欧的产量相比，虽然已有天渊之别，但与竞争对手相比，仍然相差甚远。

　　记者从易达福特经销商处获悉，就目前近1000辆的订单，估计都得等到几个月后才能消化完。看来，蒙迪欧要想在中高档市场获得更多的份额，撼动雅阁、君威的霸主地位，首当其冲就是提高国产化率，扩大生产规模。(徐洪惠）