李安定

　　丰田目前是世界上势头最劲的一家汽车企业，去年总产量超过福特，跃居仅次于通用的“车坛亚军”，其产品在欧美大受追捧，如“凌志”在美国已成为中高档车的明星，连奔驰、宝马也感受到威胁。

　　但是在中国，2003年，丰田的业绩和形象让人不好恭维。产品方面，在天津生产的几种车型，命名逻辑混乱，价格忽高忽低。“威姿”们在欧洲是十分成功的车型，到了中国，名声竟在夏利以下。对照同胞本田、日产等在中国车市的长驱直入，丰田不知心里是何滋味。

　　2月23日，丰田花冠在北京上市，1.8L三款自动档车型价格自17.5万元至20.38万元。

　　花冠是丰田的看家车型，当年曾是打进美国市场的“急先锋”，问世近半个世纪，今天已是第9代，技术成熟，口碑甚佳。花冠是不折不扣的“世界车”，进入中国应该比“为中国人量身打造”的一类更令人向往，完全有望承担丰田在中国市场打一翻身仗的重任。

　　但是，看了花冠的价格，评论起来有些踌躇，丰田品牌、1.8自动挡、4.5米车身，17.5万元到20万出头不算贵，但也攀上同档车型的价格高端，缺乏价格冲击力。花冠价格的市场反应，恐怕难见上周某车型宣布价格后，经销商鼓掌三分钟的情形。

　　花冠品牌系出名门，今年的产能又有限，不走低价路线无可厚非，但是要承担丰田在中国“鲤鱼翻身”的重担，恐怕就勉为其难了。

　　笔者衷心期望，花冠的定价是出于战略考虑，会有一个延缓期。怕就怕价格高开低走，短期里三番两次的降价，伤了第一批忠诚购买者的心。