新浪网友：随心洲游3

　　早就想买一部家庭用车了，一是平时上班不远，二是公司有配车，一来二去就到了2003年底了。看着周围的兄弟们个个开上了自己的车，家人也催促着买，就收拾了懒劲，找周末逛了两趟北亚车市。咱做事从不盲目，先前也多方了解和比较，奔着别克凯越1.6手动档去的，连颜色都想好了，蓝色。那车停在那看上去真不错，可一问价，优惠就别提了，一会加价5000元，一会4000元，过一段，加到了6000元。就一韩国车，挂一美国牌，车内按照国人的喜好来点廉价的精装修，就成了紧俏车，真是奇了怪了。经买了爱丽舍16V的朋友点拨，咱就改道东风雪铁龙专买店了。原想看看VTS，瞧见赛纳就改了主意。其实，塞纳一下线，咱就注意上了。在街上看到的第一部真家伙，是一部白色的手动档，漂亮！就是觉得价高了点。这会真要买车了，算上专买店的年末优惠，刨去凯越的加价，其实买赛纳多花不了几个银子。而且多花的钱可是用到了地方：2.0升的发动机！97kw的功率，190N的扭矩！公司配的红旗名仕，重近1.5吨，最大功率才70kw，扭矩不到160N(好象是，记不清楚了)，我开起来还嗖嗖的呢！赛纳，发动机先进，底盘扎实，操纵好，外观大气漂亮，特别是两箱半的设计，家用最合适。前些日子装修房子，买辅料，配装饰，我开的大红旗，还赶不上夫人租的小奥拓呢！就它了！颜色，家人说了算(举手表决，二比一，银色！我本看好波尔多红，就怕人走眼，当出租给拦上了，遇人真有急事，你停还是不停呢？！)。交款，办手续，提车(11月中旬下线，18km)，上牌，磨合，赶到春节时家里人好放开了用呢！车都开上了，才认真看车里的配置，什么ABS，EBD，BA，气囊，6喇叭，6碟CD+卡座，车载电脑指示屏等等，我想到的都有了，没想到的也有了，什么音量随车速调整，雨刷自适应调整，自动温控等等。当然好多国人追捧的豪华装备可能没列其中(奔驰，宝马都会有，我现在还没条件拿那档车当家轿)。至于深内饰，我喜欢！我原来的红旗就是浅内饰，好看，不中用！怎么精心养护都不行！家轿嘛，车为人服务。倒过来，找罪受啊！皮座、天窗通通没想。我可不愿坐在车里忍受冬凉夏烫的煎熬，让旁人看着显档次，自己的PP，自己知道！我不幸在北京谋生，春秋那风、那土，我连车窗都不敢常开，更别说天窗了。不是搞技术出身的不相信高科技的可靠性，东西装的越多，就越不可靠，这是工程设计基本原则。那天下雨，再赶上点背，天窗关不上了，再来点风，风风雨雨，那就真COOL了，哈！有酸葡萄的意思。北京雨不多！有天窗的朋友还是尽情享受大自然吧。不过有一点，我认为这个级别的车不适合装天窗。赛纳后座头部空间不富裕，在专买店，试坐过自动档带天窗版的车，头可擦着顶了。平常自己开也就无所谓了。总之，我对赛纳的配置很满意！开了八~九年车了，自动档没考虑过。我喜欢开车换档的感觉(也玩过朋友的自动档，没有开车的乐趣！)

　　光聊选车的经历了，说说车跑起来的情况吧。一个字，爽！挂档爽，油门爽，起步爽，超车爽，过弯更爽！一句话，跑得起来，停的下来。按照提车时，店里师傅的介绍，磨合里程设定为2000km。前300km，跑得十分小心。轻抬离合，缓加油，除一档起步外，接近3000转换档，时速控制在80km/时以内，避免急刹车，没有起步熄火，连载人都不超过三个。1000km内，就开得随意些了，时速不超过90km/时，而后，限速提到110km/时。开车整一个月，到1970km时，按规定做了首保。磨车是真要耐心的，在我手里这也是第四辆磨合车了。也有小沟翻船的事，300km后，起步灭车可就有好几回。坛子里看到，有人说离合点高，有人说离合点低，我认为除车调试得有差别外，还主要是个人习惯的差异。我开大众系列的车时间较长，习惯了离合抬得快，油跟得缓，到2000转就换档。开赛纳就不太习惯，总觉得离合点低，油门轻踩缓踩就容易灭车，毕竟怠速只有750转嘛。后来发现，油门跟紧些，到离合点时，转速提到1000转左右，起步很舒服。一档2000转升档，二档3000转升档，起步想慢都慢不下来，市里道路，三档足矣。有时上下班，三档都上不去！(二档位开到50km/时，三档位最低70km/时，四档位最低就到了90km/时了。这是平常走车，看到有朋友二档上到了100km/时，实在佩服！)我本人是属于看着转速表开车的一类，能快则快，讲究有预见性，开得平顺，没急茬，轻易不抢。这车还是抢眼，到路口起步，总有车喜欢比试比试冲劲。我一般是我行我素，不紧不慢。毕竟是上下班的家用车，抢个头位，也没地领奖金去。赶上有兴致时，油跟紧点，手脚快点，还真没输过谁！要说飙车的话，赛纳的起步绝对是一流的。跟早些年在长安街上开普桑一样，在那时候，那可是一部好车，至少是起步的时候！赛纳动力强，底盘扎实，一次路边泊车时走神，右前轮随便就上了马路崖子，都没反应过来。平常开车，能不上路崖子就决不上，宁愿多走一里地，开公司的车也是一样。不过，这在北京好象也是避免不了的事，停车位太少！这种开法，各位可能说委屈了赛纳车了，哈！我自觉也有点。首保后，到机场接人，走四环，上机场高速，回来顺了一下五环，也急加油，快速跑了一趟，最高到达了140km/时(有摄像机，130km/时就拍下了！咱也干过这事)，见车就超，轻轻松松的，也算是为咱这车挣回了点面子吧。赛纳车跑到3000转以上后，发动机声音很动听，让人振奋，有赛车的味道！这代价就是油耗了。说到油耗，前200km，平均在11.3，都在市里跑。电脑清零后，跑到1000km，平均到了9.3，3/4在市里，1/4在快速路。再次清零，到首保时，平均油耗在8.5，这期间，四环、五环跑得多了些，占到了1/3的路程吧。1000km后，磨车专门跑了一趟五环，前后106km，车速在80km/时~110km/时变化，10km左右的市区行走，百公里油耗表头实测6.0。首保后的那趟跑快车，油耗在9.5左右(急加速，130km/时左右的较长时行车)。跑到现在，快2600km了，主要在市区行驶，油耗在9.0左右。这对于2.0升排量的车，我感觉是很可以的了！我原来开的红旗车，1.8升，市区行走还要10个油呢！家庭用车，经济性是一定要考虑的因素。开征燃油税已是眼目前的事了，看着加油机数字飞转，那飞走的可都是辛苦换来的银子啊！有钱烧的朋友，另说了。我赞成对车也别太在意的说法。越小心，就越容易出岔子。开了这些时候，车前、车后、车右都差点跟人车蹭上。车前、车后严格说都轻吻上了，当时有点黑印子，手一抹也就不见了，洗了车，自己都看不出来了。玄！这北京开车，你不蹭人，人蹭你，都急得奔小康？！过春节，家人都来团聚。到沃尔玛购物，满满一购物车，打开后备箱，方方便便就放下了，还没用上放倒后座椅呢！到外面转转，一车里挤进了四个大人，两个孩子，也没问题。(当然不能跑长途了)这就是家庭用车的功用嘛。得空时，也准备去拉拉高速。我以为拉高速的好处，一是清洁一下喷油嘴，二是磨一磨油门拉线。这赛纳是电子油门，后一个作用就没有了。我以为速度在130km/时以上也就算高速了。相信没警察(包括电子警察)时，开到200km/时会很爽的，但也很玄的，还是小心使得万年船那！

　　要说这车有什么缺点的话，目前还体会不深。工业产品嘛，总会有缺憾的，早晚发现或感觉到的事，包括大奔和宝马也一样。现在就一点，加油是个问题。赛纳的发动机是高压缩比的，达到了10.8：1，这也是世界级水平。加油最好是97号的，我可坚持这么做了。在北京，加97号油还要选点，有的加油站还没有。如要开车上外地，上海，广州，深圳自然没问题，可中间这段路就不好说了。这点买车时可没注意！看来欧3指标是有代价的，可惜国家减免税的好处，咱开车人享受不到，算是对社会做贡献吧。雪上加霜的事，赛纳的油箱还小。说明书标的是54升左右，我的车看来是左派！每次到底线了(报警灯还没亮)，只能勉强加100元钱的油。按照行驶公里数推算，油箱也大概就45升的水平。提车时，店员告诉我说，前二三次加油别加满，这样油表会准些。我第一次加100元，没满。第二次，又加100元，基本上满了。到后来就好象加不进多少油了似的。

　　从道理上讲，前几次别加满没什么根据。我想问题还出在赛纳的加油管太细上，人家法国的加油枪可能也细点，配起来正好。咱中国的加油管粗，呛着了！这点就还是咱红旗车好哇，加满一箱油(80升！)，跑长途1000km不带加油的！家里用车，市里跑，咱就勤快点，经常逛逛加油站，顺便还可以洗车呢。聊了这许多，够罗嗦的了。不过就想说一个意思，作为家庭用车，赛纳可真是一个好的选择！