在新中华轿车高调登场的同时，华晨金杯汽车新上任不久的销售公司副总王晖首次站在了记者的长枪短炮前。2月7日，本报记者受邀前往中华轿车的生产基地沈阳，与王晖进行了面对面的交流。

　　脱胎换骨

　　记者：今年一开年就面临新车上市“车轮战”，新中华轿车这样的改进版自然不是媒体焦点。您怎样看待新中华轿车投放的意义？

　　王晖：我们将新中华轿车的诞生定义为一次新生，有火烈鸟“浴火重生”的意义。之所以命名为“新中华轿车”而非04款或者第二代，就是要表达中华轿车脱胎换骨的变化。

　　记者：2003年中华轿车销售了2.56万辆，与当初设想的5万辆销售级别还有一半的差距，您认为新中华轿车的投放能够改变这种格局吗？

　　王晖：2004年中华轿车与宝马共线、与保时捷合作优化底盘，使中华轿车品质得到质的提升。我们希望用品质和性价比激发市场。

　　记者：请问2004年中华轿车的销售目标是多少？

　　王晖：3.2万辆。

　　路不只一条

　　记者：中华轿车上市1年多，仍然只有一款主打车型，单一产品线是否造成中华轿车增速缓慢？

　　王晖：中华轿车产品线绝不单一，在今年下半年将有一款前脸改进款新车上市，明年还将有一款4.6米的新车上市。中华轿车将力求适应各阶层需要。

　　记者：中华轿车是中国首款自主知识产权的轿车，现在还会坚持走自主开发之路吗？

　　王晖：国家已经将振兴东三省老工业基地列入发展规划，而且提出“2010年，国有知识产权的汽车生产要达到50%市场份额”的目标。像中华轿车这样的自主知识产权汽车制造商尚有很大发展空间。而且，自主知识产权并非完全自主开发，还有很多别的路可以探寻。本报记者张婷