13日新款蒙迪欧价格一公布，竟降了5～7万元，消息灵通的南京消费者，第二天一大早就涌进了该车在南京大明路上的福联专营店，统计下来，当天订出整整50台，截至昨天已逾200台。是如今有钱人太多，还是消费者太聪明，生怕再像买新雅阁那样，或排长队或变相加价拿现车。显然消费者怕的就是加价。

　　说到变相加价，不仅对消费者不利，对国家税收不利，其实对品牌、对厂家，从长远看均不利。得利的只是个别经销商和"二道贩子"。

　　新雅阁上市一年多，由于个别经销商和"二道贩子"，甚至是"三道贩子"的变相加价，已经引起众怒，联系到今天全新蒙迪欧的低价上市，消费者的担心，也就不足为怪了。

　　记者在桂林新蒙迪欧上市发布现场问过经销商，会不会加价，有经销商说"顺其自然吧"。回到南京我又问该车在南京的惟一经销商南京福联店的一位负责人："会不会加价？"他说："暂时不会加价，以后加不加价很难说。"显然这些都为今后加价的可能性留下了伏笔。

　　但是记者还是认为，订车的人再多，也别加价，变相加价(如多收装潢费等)也不可取。一时间你们多收了钱，但从长远看，对品牌、对企业形象的伤害则是无限的。消费者心中始终有杆秤，你们一时多赚了点不义之财，但失去的却是人心，乃至品牌忠诚度。要知道那种是"二道贩子"加价与己无关的说法，有谁相信，岂不就是掩耳盗铃。

　　古语说得好，"人无远虑，必有近忧"。任何车子的一时好卖，都不能保证永久好卖，但是品牌形象却是永久的。君不见那些卖加价车的店，现在有多少人发自内心去接近他们。记者甚至担心那些傲慢的营销方式还会毁掉一批营销人员的素质，乃甚至将来他们跳槽都没有哪个服务至上的汽车专营店愿要。

　　解决排长队的最好办法，就是由厂家加紧生产，产能上去了，走的车多了，经销商赚的利润也就自然上去了。只有市场份额的多多占有，厂家、经销商的受益才是无穷的。但是在厂家目前产能一时跟不上的情况下，还是按照先来后到的原则提车为好。(张久)