一说到法国，人们脑海中就会浮现出凯旋门、艾菲尔铁塔，就会想到卢浮宫、塞纳河……而说到法国汽车，许多人除了对标致、雪铁龙等品牌一知半解外，对其他几乎都没有太多印象。日前，笔者有幸踏上这片充满浪漫情怀的土地，除了其欧罗巴式的建筑让人领略到浓浓的法国风情外，最让人感慨的还是行驶在城市街头各色各样的汽车。

　　与国内相比，虽然品牌、车型等也各不相同，但笔者所到之处，无论是巴黎、蒙特卡罗、尼斯等城市，还是科尔马、索绍等小镇，无不让人感觉到一种有别于国内的“汽车风情”蕴含在川流不息的车流中。与国内相比，它更加显得时尚。

　　两厢车唱主角

　　从法国巴黎的戴高乐机场一出来，笔者就看到足足有两层楼高的机场停车场上，密密麻麻停满了红的、蓝的、绿的、黄的各种各样小汽车，其中不仅有可爱的“甲壳虫”、别致的奔驰SMART，还有标致206、雷诺梅甘娜等。而且有一个明显的共同点，就象我们团队中一个同伴所说的，这里怎么全是两厢车呀？

　　不说不知道，经这位同伴这样一说，笔者环顾周围一看，还真是这么回事！与国内三厢车“一统天下”的情形恰恰相反，这里完全是两厢车唱主角。在机场停着上千辆的小汽车中，三厢车所占比例都不到两成。唯一比较显眼的三厢车，就是装着顶灯的清一色奔驰出租车，排着长队等候着刚下飞机、来自世界各地的游客。

　　随后几天，无论是在巴黎市中心，还是在法国南部的一些小镇上，情形也大抵如此。

　　两厢车在国内反应平平，在法国为什么如此受欢迎？一位专门从事汽车销售的法国人介绍，在欧洲，人们一直习惯用两厢车，因为两厢车不仅在性能上便于操控，而且在使用上更加经济实惠。

　　在性能上，由于没有尾巴，两厢车在空气动力学上的压风效果优于三厢车，同样的底盘，高速行驶时它可以更加稳定。由于车身短，转弯等操控也更加灵活。同时，三厢车多了一个尾巴，自然生产成本要增加，同时也增加了整车的重量，如果匹配相同的发动机，油耗就会增加。所以，对于讲究环保的欧洲人来说，喜欢两厢车当在情理之中。

　　仅仅是代步工具

　　除了多是两厢车外，法国街头的另一个景象让人印象深刻，就是停车。

　　与国内“一车一位”的停车方式完全不一样。据当地人介绍，法国街头停车基本都是紧贴着停的，一般车前脸离前面一辆车只有10公分的间隙，而后厢则几乎紧贴着别人的车。让人不禁怀疑：“这怎么出车啊？”

　　带着疑问，笔者专门观察一位正在出车的法国司机，看他上演了一回“乾坤大挪移”。只见这位司机充分利用10公分的间隙，来回使劲地揉了四五把方向盘，同时将后厢紧贴着的那辆车轻轻顶了几次，居然就把车开出来了。

　　看到这种情形，你也就能明白为什么小车在法国如此受欢迎。随着城市交通越来越拥挤，泊车越来越困难，尺寸短小、使用灵活的汽车越来越受追捧。

　　这不禁让人联想到，轿车在中国尚是一种高档消费品，还没有普及到像欧美国家那样只用几个月的工资就可以买下的地步，所以中国消费者更注重轿车的附加意义，比如方便一家人出游、显示身份等。而在法国这样的国家，它更多的是一种纯粹的代步工具，方便是第一选择，其它的反倒显得不太重要了。这样，你就能明白奔驰公司推出的售价只有7000美元的SMART两人小车为何这么受法国人喜欢了。

　　时尚个性的法国车

　　当然，说法国车是代步工具，并不是说法国人真的就不讲究车了。首先，法国标致、雪铁龙都是世界知名品牌，性能、品质都属国际水平；其次，法国街上跑的出租车都是好车，如奔驰、奥迪之类；最重要的是，出入高档场所的人士也讲究汽车品牌，讲究其所代表的身份和地位，因此他们一般都是由RangeRover等名车相伴。

　　与在美国流行的凯迪拉克、林肯等豪车相比，法国街头看到更多的是奔驰的SMART、MINICooper、标致206及大众“甲壳虫”等，这些车除性能出众外，更主要的是造型十分别致，比如“甲壳虫”的圆润饱满，类似“戴高乐军帽”的

　　MINICooper也可圈可点，无疑法国的浪漫气息同样渗透到了这些形形色色的汽车身上。

　　相对而言，美国汽车更多体现了“牛仔硬汉”风格；中国人买车更多讲究耐用，讲究身份的象征；法国人则更追求一种时尚与精致。可以说，在法国，实用主义的大行其道与尊贵豪华的惊世骇俗就是这样的相得益彰，是“浓装淡抹总相宜”的。

　　作者：山车