威驰随时提现车

　　在业界，人们常用“销售的丰田”来形容丰田的不俗销售业绩，而“按订单生产”可能是其处于主动的主要原因。这一点从威驰的供货情况上可以了解到。

　　威驰上市后，市场一直供不应求，但随着同档新车的推出，购车者的分流使供货紧张有所缓解，以前交订金后要等两个月，现在则可在任何一家经销店当场提车。威驰进入了现车销售阶段。

　　同时，去年下半年威驰以“上市周年”开展的促销5000元活动一直延续至今。目前，厂方要求的威驰最低售价是13万元，但据记者了解，市场上的最低售价为12.7万元，比统一规定低3000元。

　　去年奇货可缺但目前现车销售的还有索纳塔、福美来1.8、赛欧、千里马、奇瑞QQ等。

　　6000人排队等雅阁

　　进入2004年，一款款新车陆续上市，本应有所缓解的市场供货紧张问题却并未因此而改变。广本麾下的两款车就是最好的佐证。

　　广本一北京经销商向记者介绍说，他们店内的飞度订量已达2400辆，按目前的每月供货量计算，现在订车，最早提车也要到明年了。

　　“广本产量提高到20万辆，而且排产计划多用在飞度生产线上，难道这也改善不了飞度的无车可供局面吗？”面对记者一脸的惊愕，经销商也表示无奈，他说，虽然产能提高，但具体分配到每一个经销店里，数量变化并不明显。无车可卖的情况同样表现在新雅阁上。低价上市后，面对庞大的市场需求，供货量实在太小，而加价车一度成为了新雅阁的代名词。

　　记者从市场上了解到，SPARK、凯越、福美来1.6等依旧需要提前预订。如果想马上提到现车的话，市场可以买到加价车，但加价率都较高。

　　君威订车要等4个月

　　蒙迪欧上市价格又创了一个新低，但由于产量的原因，现在要想对车市同档车型产生威胁，恐怕还要过一段时间。影响最直接的要算是别克君威了。

　　记者从上海通用北京经销处了解到，买老款君威2.5L要等3-4个月，如果是新款2.0L则至少要等4个月。

　　虽然同样是没有现车可卖，但与紧俏的新雅阁、凯越相比，买君威还是有盼头的。车市上其他等几个月便可提车的还有伊兰特、马自达6、福美来1.6等。据悉，北京现代二期厂房已投入使用，预计不久伊兰特的产量将大幅提高。马自达6加价时期已经过去，现在订马自达6不到1个月便可提车。

　　信报记者贾艳／文