叫板雅阁树立的价格标杆

　　“20.98万元！”长安福特2月13日宣布新款蒙迪欧轿车建议零售价格时，在场的经销商们率先鼓起掌来。“这个价格会让来买车的人排起长队”，从南方来的一位销售商说：“别看大家都骂广州本田的车要加价才能买到现货，可是卖车的谁不盼着自己产品供不应求？”“去年初是25.98万元的本田新雅阁为国内中高档轿车市场树立了价格标杆，今年要看蒙迪欧的了。”汽车市场的分析人士这么评论。

　　蒙迪欧去年继雅阁之后以28.5万元的高价低调上市，几乎没有什么反响。长安福特方面介绍，那是因为去年只有4000辆的进口大散件指标，要按整车税率交纳关税。现在他们已经为在今年开始的较大批量生产和零部件的本地化做了准备。长安福特的产能已经开始从年产5万辆向15万辆挺进，使蒙迪欧有能力向竞争对手叫板。

　　众多厂商重新审视价格表

　　蒙迪欧的新价格主要是针对现在车市上最紧俏的本田雅阁。2.0升雅阁价格是22.98万元，现在比配置基本相同的新蒙迪欧高出了2万元。蒙迪欧同时还推出的2.0升尊贵型，售价也是22.98万元，但是却加上了电动天窗和真皮坐椅等配置，这些配置在雅阁车上只有25.98万元的2.4升车上才有。

　　环顾与蒙迪欧同属一个级别的国产中高档轿车，君威2.0升22.38万元、帕萨特2.0升22.20万元、风神蓝鸟2.0升21.68万元、马自达62.0升26.58万元、索纳塔2.0升19.98万元。蒙迪欧的新价格优势并不十分突出，但是如果附带上福特汽车的品牌强势，蒙迪欧的欧洲技术和优雅造型，许多对手就要重新审视自己的价格和配置表。

　　降价是由市场竞争拉动的

　　如果把目前高中低不同级别档次的国产轿车的价格看作一个从高往下走的阶梯、几十种轿车分别站在不同的台阶上，就会发现由于蒙迪欧突然向下猛跌了几个台阶，搅乱了原有众多轿车的价格占位。

　　蒙迪欧到底动了谁的算盘？从中高档轿车往下看，处在中级轿车位置的诸多高端新车型，原来靠近20万元的赛纳、阳光、宝来等由于受到跌破21万元、而且车型明显大一号的更高级别车型蒙迪欧的挤压，不得不开始盘算自己迈向下一个价格后的收益会降低多少。最近就要上市的天津丰田花冠、东风标致307也会重新计算自己亮相时，以什么样的价格姿态才能让市场接受。如果再向20万元靠拢，恐怕需要冒更大的风险。一汽-大众高尔夫在新蒙迪欧价格出台的同时，立即“狂降1.5万元”就是一个信号。

　　一旦中级轿车中的新车型价格下探，老车型只能跟着往下走，以此类推，10万元左右乃至不到10万元的经济型轿车都会受到不同程度的影响，这就是标杆的作用。

　　正如北京吉普公司副总裁童志远今年初在欧蓝德上市仪式上所说：价格是由市场上同类产品的竞争态势决定的，我们厂家说了不算；至于汽车的制造成本则是我们厂家通过管理和技术可以控制和改变的。

　　全新蒙迪欧有哪些亮点

　　作为体现福特“世界车”理念的蒙迪欧，1993年开始在欧洲上市，曾荣获两届世界风云车之桂冠。2004全新蒙迪欧延续了2001年在欧洲上市的第2代Ghia-X造型，典雅气派的设计风格得到了进一步的提升：修长的身段，硬朗气派的线条。一体式设计发动机盖和水箱护罩，结晶曲面多重前车灯组，独特的三角形包覆尾灯与奔驰S级轿车的尾灯很相似。

　　蒙迪欧配备的Duratec-HE直列式四汽缸16汽门(DOHC16V)高效能铝合金发动机，由分别来自福特、马自达及雅马哈的工程师们历经四年合力开发，兼具欧洲发动机大马力与大扭力输出，以及日本发动机所强调的低油耗表现。Duratec-HE大量采用铝合金材料，减轻发动机本身重量的18%，并提高了发动机主体的冷却效率。这款Duratec-HE发动机已经通过了福特在欧洲和美洲验证中心严密的实验室及长达四年的寒热带气候实地耐力测试以及24万公里或10年免调校的考验。可分离折叠式后座椅可以分别放倒，用来运输较长的货物。

　　凭借身为世界第二的福特品牌和欧洲风格、硬朗典雅的造型，蒙迪欧已经让人刮目相看；但是一辆好车不光要看着好，更重要的是驾乘感觉。来自福特公司的技术专家说：“一辆车只需开50米，我们就能够分辨出是否具备了福特汽车家族的特征”，蒙迪欧能带给人们怎样的驾乘感受，不妨找机会亲自体会一番。(本报记者 陈维光)