爱迪尔(Ideal)是昌河第一款真正意义上的轿车，它是昌河公司与意大利博通设计公司共同设计的作品。爱迪尔车打出的口号是“生活要有Ideal”

　　随着我国对微型面包车实行限制政策后，国内微面四强昌河、长安、哈飞和五菱全部转型进入轿车行业，而且都不约而同地推出微型轿车。爱迪尔(Ideal)是昌河第一款真正意义上的轿车。它是昌河公司与意大利博通设计公司共同设计的作品，由合肥昌河汽车厂制造。

　　外形时尚

　　爱迪尔打出的口号是“生活要有Ideal”，单从这口号上就能吸引不少的飞翔家。外形时尚，线条柔和饱满，厚实的保险杠、圆润的前围，与树叶状的侧窗完美结合，勾勒出一个清新可爱精灵。博通公司设计主创人介绍，其主体设计灵感源于大自然中的绿叶，比如整车流线、车前灯、车窗及车门把手都极像一片流畅的树叶。而且这种流线和形状设计也正好减轻了风阻，延展了车内空间。微微上翘的前组合灯晶莹剔透，光芒四射。尾门上部两侧竖立的尾部组合灯与侧窗、尾门前后呼应，造型的整体感一目了然。整体看去我们似乎能找到POLO和路宝的身影。

　　内饰略糙

　　与清新亮丽的外形相比，内饰的做工略显粗糙，手套箱的拉手很单薄，让人不敢用力，但整体的布置充满新意，采用深色调的内饰，圆滑的曲线在中控台、门内饰板、座椅等地方应用得恰到好处。宽大的仪表板，各种仪表、指示灯识读方便。集中布置的各种开关、旋钮伸手可及，操纵轻便。配备了中控门锁、电动车窗、转向助力、电动外后视镜、防眩目后视镜、带化妆镜的遮阳板、回弹式内把手、前后位置大范围可调且靠背角度可调并可向后放倒的前排座椅、靠背角度可调并可向前折叠放平的后排座椅、前排座椅下还配备了杂物筐、网状的行李罩等各种装备，非常的人性化。驾乘、载物灵活、舒适、方便，实现了造型与功能的最佳组合。

　　空间宽敞

　　爱迪尔前排座高顶级设计使其内部空间相对于QQ、路宝、SPARK等来说要充裕得多，可谓小车大空间的典范。似乎是为了使挡把不至于显得很长，前排的座椅设计得很高，尤其是在副驾驶的位子，即使一个1.89米的人也不会让你的腿部有局促感，座椅到车顶的高度有955毫米，要远远高于同级别的小车，显得更高更宽敞，坐起来还真有点座小面的感觉。后排的座椅提供了相当大的腿部空间，有575—685毫米的伸缩空间。爱迪尔的后面设计更突出了多功能性，掀后背车门做得非常大，后排座椅向前折叠后，能提供很大的一个储物空间。美中不足的是座椅都比较硬，尤其是后排，直上直下的靠背，感觉很不舒服。

　　值得一提的是爱迪尔的底盘，它的底盘采用的是北斗星的底盘，轴距没有变化，只是在外形尺寸上有所调整，使得驾乘空间增大，所以与北斗星一样，前排座椅可以大幅度调节，并可放倒与后排座椅连接起来形成一张舒适的床。

　　性能平平

　　昌河首批推出的爱迪尔，装配由哈尔滨东安公司生产的1.1升排量发动机，全部采用闭环控制多点燃油喷射系统，配备三元催化装置、防止燃油蒸发装置、曲轴箱强制通风装置，排放符合欧2标准，并可升级到欧3标准，百公里油耗小于5升。采用165／60R14轮胎，抓地性能优越，行驶稳定性好。该车空调系统采用R134a制冷剂，是一款绿色环保型汽车。

　　离合器略低，试车时，总有要熄火的感觉。低速时动力性能不错，到中断加速就表现一般了。值得一提的是它的倒挡生涩，非常难挂。在舒适性方面略差，后排座椅与靠背的角度设计得直上直下，前排座椅略高略硬，短时间乘坐没有问题，要是跑个长途可能会很不舒服。

　　作为一款微型两厢轿车，爱迪尔也非常注重安全性。配备前盘后鼓式制动器、真空助力器、感载比例阀、ABS、双安全气囊、吸能式转向柱、四车门侧防撞杆、前排预紧式安全带、后排紧急锁止三点式安全带、前后双雾灯、高位制动灯以及后风窗刮水器、洗涤器、热线玻璃等设备一应俱全。与经过优化设计的车身强度、刚度及吸能特性相配合，确保了车辆的主动安全性与被动安全性。

　　竞争对手

　　奇瑞QQ铺天盖地的宣传，媒体、消费者们都被这一部外形时尚、动感俏丽的小车所迷住了。尽管QQ车还存在许多不成熟与不足，但是人们对它所定的5万元左右的价位普遍接受。哈飞路宝在没有任何炒作之下也投入市场。由于开始时价格偏高，业绩平平。不过我想在调了价格之后，应该有所好转。那么，具有同等排量，外形、价位也差不多的昌河爱迪尔，它的命运会怎样呢?昌河面临的市场推广工作很艰巨。(王秋凤 王然／文、图)

　　昌河爱迪尔、奇瑞QQ、哈飞路宝技术参数对比