新浪网友：草原&水草

　　正月初2，晴

　　怀着对阿尔山的向往，确切的说是一种对即将到来的旅程和考验的期待，经过了多天的心理准备和装备准备，新年初二，我们出发的日子终于到来了！这一天阳光难得的明媚，心情格外的亢奋，前往阿尔山的一行十八辆车准时集合在出发地点。在送行队友的祝福声中互相道别后，我们编为两队踏上了前往阿尔山的征途。

　　马达在兴奋的轰鸣着，车轮在欢快的歌唱着，混合着电台里队友此起彼落的声音，这一刻我们的身体期待摆脱禁锢，我们的心情期待自由放飞，我们的切车期待全速奔驰！

　　城市的喧嚣在身后渐行渐远，我们的心情也越来越激昂，无论前方等待着我们的是什么，只要有目标，就一定会实现！我们相信自己，相信我们的切，它会带我们到任何地方。

　　一路驰骋，过了张家口以后，沿途的景色开始逐渐的呈现出草原的影迹，开阔而辽远，时而出现的羊群和牧羊人提醒我们，我们已经接近了草原的边缘。在宝昌镇，我们添满了油箱，并成了一队，黑队带着我们继续奔向了草原的深处，其间一辆车由于暖风机故障遗憾的退出了行程。

　　路有很多，我喜欢草原中的路，可以尽情的驰骋，那是通向天边的唯一的路，你可以忘我的开，但别忘了方向。(这也是我们后来迷失方向的原因)

　　经过将近六百公里的路途，我们路过了草原、油田、牧区，到达了锡林浩特。一下车，才感到了什么真正的寒冷，加厚三保暖的裤腿在几秒种内已经凉透了，不过无论在何处，我想大多数队员都是把切车放在第一位的，等到爱切停进暖库，我才收拾行李进了旅店。

　　1月23日，正月初三，晴

　　一早起来，我才觉得没怎么睡好，小时候就这样，春游头一天基本是睡不着的，精神却反而出奇的好，大家看上去都是很兴奋，大部分同学已经整装待发了，今天的头一站是东乌珠(简称)。路也是天高路远，一马平川，延续着第一天的感觉，我们很快抵达了东乌，简单吃过午饭，添加了燃料。出发前，队长的车出了点问题，为了节约时间，队长决定让大部分四缸车先行出发，按照既定路线经满都去阿尔山，等故障排除后他会和随后几辆车一同追赶我们。我们到达目的地的心情是迫切的，出了东乌的路又是出奇的顺畅，等我们感觉出偏离了方向的时候，先行的十一辆车已经离正确的路口一百公里外了，在没有和队长通联上，又不想原路返回的情况下，我们决定按照老乡的指引和GPS确定的方向下路从草原穿越，傍晚，我们再次在巴彦和硕附近加满油料，开始了此行程中第一次的雪野穿越。

　　太阳并不等我们，黑暗很快笼罩了整个草原。视线里只有车队的灯光和漫天的星斗，车窗上已经挂上了薄薄的冰霜。我们沿着草原上的路缓慢前行，所谓的路就是依稀可见的两条车辙印迹，可在这个季节，我们忽略了雪的因素，大风过后，根本就无法判断车辙印的新旧和深浅，雪已经掩盖了所有的痕迹，经过不断的问路和GPS的方向指引，我们摸索在大漠力摸索着行进，前方的路越来越艰难，从老乡的嘴里也得知，这个季节骆驼也很难能从没膝的雪中走过去，但是我们并没有因此而动摇。

　　车外的温度已经零下三十多度，前车的尾气似乎笼罩了整个车身，我们已深入草原六七十公里了，也由于这次错误，我们意外的在草原里发现了一条冒着热气的暖河，所以说，错误有时候也会是美丽的。我们在热河边稍做休整，继续绕路前行，然而路况却不容乐观，陷车和拖车越来越频繁起来，时间也到了夜里11点，车队中也出现了意见分歧，在考虑到部分车辆状况和队员心理状况的情况下，我们最终决定原路返回。

　　我们很快回到了下路前的加油站，此刻已是凌晨了，依然没有队长一行的音讯，我们心中也渐渐不安，他们也许正处艰难的境地，正需要我们的帮助，切队精神在那一刻激励着我们，不管有没有找到的可能，我们都要共同进退！根据和队长最后一次通话的消息，我们决定按照他们的行进路线先向满都前进，一路寻找他们的踪迹。

　　1月24日，正月初四，晴

　　经过一夜的奔波，我们在多次探路后并未找到那个正确的的路口(909公里处，回程时特意记下的)，在人困车乏、天亮后还要继续探路的情况下，我们在凌晨5点进入了附近的霍林河镇，这时我的车也出现了小故障，排气管接口螺丝跑掉了一根，在一家宾馆的停车库稍做停留的时候，我在中南海的帮助下顺利排除了故障，也耗费我们仅有的几十分钟的休息时间。此刻我们也和队长取得联系，得知他们已经到达阿尔山，我们决定找最近的路线继续前行。早上7点，当这个城镇还沉浸在睡眠中的时候，我们在最近的加油站添加完油料，再次踏上了穿越之路。

　　太阳升出了地平线，美丽而辉煌，白茫茫草原也被镀上一层浅浅的金黄色，山包接着山包，之间依稀呈现出模糊的道路，又是晴朗的一天。此刻我们忘却了整夜未眠的疲惫，径直冲向了草原的深处，亢奋的神经催动我们的身体，切车的轰鸣和颠簸刺激着每个人，车轮飞转，心跳加速，在草原上，我们可以充分体现野性。

　　然而，我们还是低估了草原的路，不是有路就能走的通，也许某条车辙就把你引向困境，一段时间的顺利之后，我们再次失去了方向。陷车已经是家常便饭了，频繁到大家已经没有兴趣问是谁陷了，只是机械的重复着铲雪、拖车。即便如此，我们还是在傍晚时分再次陷入了困境，连唯一的这一条小路也中断了。看着视线中前面相隔不远的一条还算清楚可见的路，我们却无论如何也过不去。大家开始往不同的方向分头探路，我也沿着山脊向前摸索前进，山脊上坑坑洼洼的极难走，后备厢里的东西已经被颠簸的乱七八糟，我已经顾不了那么多，只要不陷车，对我们来说就是很难得了。从车台里陆续传来的消息知道，阿超、冰雪龙、中南海的车已经陷在雪里了，就连白魔的六缸车，也深深地陷在了没膝深的雪中有几十米之远。我也在连续的两次陷车艰难自救之后，不敢再贸然前行，返回了大部队集结的山脊。

　　太阳渐渐的下山了，晚霞异常的美丽，只是大家已经没有心情去留意了。情况已经很严峻的摆在面前：马上就要天黑了，四辆车陷在雪中无法脱身，11辆车的人员几乎是两天一夜没吃没睡，车里的油也不多了，而气温在急剧的下降，所有的手机没有一点信号，我们完全与外界失去了联系。此刻有人提出人员全部撤回途中的老乡家，以保障人身安全，明天一早再继续拖车的建议，但是马上有人否认了，首先是四辆车扔在零下三十八度的雪地里，会严重毁坏车辆，而且就算回到老乡家，在没有暖库的情况下，车里的油甚至无法怠速坚持到天亮，而且到那时没有油，情况会更严重，我们会完全失去走出草原的时机。一段争执之后，COOLSEAL和老单试着去最近的老乡家找拖拉机拖车，我和行驶证、索普，包括被陷的四辆车则做好了在草原里过夜的准备，我们穿上所有的衣服保持热量，车也熄了火，每隔20分钟发动一次以节省燃油。

　　当一切都决定了的时候，或者说别无其他选择的时候，心境反而很平静了，夜色渐渐的深了，周围的一切都显得那么的安静，星星在高远的天空中闪烁迷离，月亮格外的明亮清晰，车灯在夜色里眨着眼睛仿佛在告诉彼此的存在，如果不是我们现在的身处险境，这将是一幅多么美丽的草原夜色！

　　荒原上的一切都平静下来，滤干心中所有的杂念，抹去所有的功名利禄、人事纷杂，人的本性在这一刻充分显现出来，其实最简单的，就是最美丽的。忘记了自己的所在，忘记了周围的一切，我的心在那一刻尤其的单纯，尤其的安静，这是我在城市的喧嚣里从来都没有过的。广袤的天地间，只有我们，只有我们的切车，在这里静静守候。那一刻，我们是那么的渺小，却又是那么的伟大！

　　沉寂的电台里突然传来老黑的声音：有人能抄收吗？这里是OFB。我愣了一下，立马拿起电台，喊道：这里是“草原”(当然，不是草原还能是哪？)，是队长吗？我有点不敢置信。当电台里清楚的传来回音的时候，我知道，我们安全了。

　　出去找救援的同学也很快回来了，我们在当地老乡的帮助下顺利救出了被困的车辆，在老乡家的热炕头上吃过一顿简单的烛光晚餐，夜里11点，我们向着和老黑约好的地点出发了。有了老乡的带领，我们这次的路还算是比较顺利了。大家此刻已经筋疲力尽了，电台里除了报路况的声音，已然没有了平时的嘻嘻哈哈，只是沉默的赶路。

　　不知道过了多久，就在大家机械前进的时候，黑暗里前方突然出现了几束闪烁的灯光，紧随着电台里传来了老黑的声音，我们在茫茫的大草原里与队长带领的救援队(2个车，包括老韩、骊轩、阿BIA)奇迹般的相遇了！别忘了那是在荒无人烟的大草原里阿！时针指向凌晨2点，大家的情绪再次高涨起来，点燃了骊轩特意带来的鞭炮庆祝会师。

　　1月25号，正月初五，晴

　　前方的路也并不乐观，两天两夜的奔波，所有的队员都已经疲惫到了极点，很多时候因为神志不清的导致而陷车，开车的同学也趁着救援拖车时候小睡十几分钟。返回的途中，阿BIA则一直不停的在电台里说笑话来给大家提神，尽管那些笑话并不是很可笑，尽管大家已经笑不出来，不过我们还是很感谢阿BIA 的苦心。

　　经过艰苦的行程和不断的停车救援，我们终于在早上9点多钟的时候，到达了此行的目的地—阿尔山。回程中也得知昨晚救援的同学因为救人心切，在冰雪覆盖的山路上一直以80公里/小时前进，非常危险，再多感谢的话已经不能表达我们的心情，此时无言胜有言！我想经历过这次穿越的同学一定会体会到我此刻的心情。

　　短暂的相会的喜悦后，我们已经没有了精力欢聚，回到酒店房间，我往床上倒头就睡，一睡就睡到了下午5点多，我猛然醒过来，才想起车已经7个多小时没着了，赶紧下楼着车。晚饭当然要吃饺子，中南海则累得连吃饭都省了。经过两天两晚的奋战，大家表面上都还坚强的笑着，个中滋味恐怕就只有自己体会了。

　　日记到此，对于我们来说，这几天是旅程中最惊险的地方。当然返回途中，冰雪龙的车也出现故障，老何和雪地不辞辛劳的一路修理和拖车，凌晨3点才到酒店，他们的精神让我很受鼓舞。正是这些无私的队友、正是这些忘我的行为，深深地体现了我们的切队精神！

　　后记：阿尔山的行程虽然结束了，但是它在每个队员的心里都留下了不可磨灭的印象，那些我们相濡以沫、并肩作战的日子，那些快乐的、紧张的、艰难的、欢呼的时刻。。。。。。分分秒秒，点点滴滴，我相信，那是我们永远都抹不掉的记忆，那是我们生命里最值得珍惜的东西！

　　补充：虽然车陷了N次，但切诺基表现了它良好的通过性，加大的轮胎也表现出优越的抓地性，四缸车在这里更能发挥它的特性，车体轻，动力好，即使陷车也能较容易的自救和拖救，当然大马力的六缸车也体现了它的动力好的一面，尤其是白魔和COOLSEAL的绞盘起到终极救援的作用，真是人好车好。