在年初“降”字挂帅的北京车市上，一向波澜不惊的帕萨特竟然呈现涨价的趋势，涨幅达到3000元-8000元。这不禁让人联想到，是不是风传的由于受到排量限制，政府用车可能由奥迪更换为帕萨特确有其事？

　　为此记者向大众页川相关负责人核实了有关情况。这位负责人告诉记者，帕萨特热销市场的直接原因是车型供不应求。为保证生产质量，上海大众选择春节这一长假期间对帕萨特生产线进行检测，产能暂时下降，造成了车源紧缺。而长期以来，帕萨特价格稳定，与其他“大跳水”的车型相比，较为保值，因此在节后购车高峰时期看好帕萨特车型的消费者果断出手，使得帕萨特车型的销售提早呈现一派大好春光。

　　但他表示，由于上海大众极其重视北京市场，资源配比较为充足，因此北京消费者不必有花钱买不到车的顾虑。

　　对于政府用车是否向帕萨特抛出了绣球，他不置可否，只是表示大众页川也是政府采购的定点供应商。政府用车不外乎看重经济实用，豪华程度和排量不超标，外观符合政府形象，而帕萨特车型品种多，价格跨度大，是一款有竞争力的车型。他还介绍说，上月在大众页川购买帕萨特的用户中，60%-70%是私人用户，30%-40%是公务用车。

　　记者又从奥迪经销商博瑞祥云得知，对于政府换车的传闻并没有听说。今年1月奥迪销售量更是达到120多台，没有下降的趋势。与去年遭受非典、销售最火的月份出车140多台相比，120台的销量也不算小。从当天奥迪展厅人头攒动的热闹场面预测，今年奥迪每月销量至少能与去年持平。

　　据销售经理介绍，热销的车型依然是商务用车或政府用车青睐的A6。她表示，即使传言为真，作为奥迪经销商也不会因为它不是政府用车，就变得消极，因为“如果要说因为排量限制的话，奥迪A6也有1.8排量的，它的选择余地还是很大的，不会受太大影响”。她举例说，此前宝马3系上市之初，大家也猜测奥迪会因此销量下降，但结果表明各种车都有各种车的优势，奥迪的销售并没受影响。她同时肯定了由于市场有限，车型越多，各自的市场份额就要减小，换车消息一但证实影响肯定存在，但不会太大。商报记者 张咏