-七日观察

　　2004年汽车价格正在以一种“怪异”的曲线发展。其中，既有3天之内，夏利、吉利、帕杰罗和赛马4款车相继降价，也有宝来、捷达等原本以为会降价的“老车型”暗自涨价！目前，基本型1.6升宝来的价格已经由元旦前的14.9万元升到了15.2万元左右。

　　目前，许多车的市场价格之乱，不要说一般消费者，就是经销商自己也说不清楚！用一位宝来销售人员的话讲，现在宝来的车价一天一个样，上午和下午买车都有可能差出几百元钱，而宝来1.8T曾经在一天之间，价格就变了5000元钱！

　　宝来价格的混乱，与其2004款新车刚刚上市，而2003款又没有退出市场有很大关系。目前在北京的经销商处，并无太多实质性改进的04款宝来价格也是不一的，有的差价在1000元以上。

　　买车要“价”比三家，这样的事如果发生在菜市场是再正常不过了。但是，出现在一贯市场控制能力较强的一汽大众身上，就是件值得深思的事情了。

　　目前，大汽车企业大多采用了“4S”销售模式，厂家在新车销售上，基本上是可控的。为此，汽车厂家在宣布新车上市的时候，都会宣布全国范围的“市场指导价”。例如，奥迪A6,再热销时，正规经销商也还是遵守这个“市场指导价”。

　　那么，同样有着“市场指导价”的04款宝来为什么在经销商处就有了不同的价格呢？记者专门搜索了04款宝来的“市场指导价”，发现：一向在宣传上透明的一汽大众竟然没有在媒体上正式公布过04款宝来的价格，所有的只是04款宝来增加了某某配置的信息。可以说，对于普通消费者来说，04款宝来的价格是含混的！

　　其实，厂家不愿意把宝来的市场指导价公布于众是有苦衷的。因为，目前宝来的市场价格远远低于厂家的定价。以03款宝来为例，1.6升基本型市场指导价为16.13万元，比市场价足足高出了1万元。这差出来的1万，自然不会是经销商发善心，补给消费者的。而是厂家有意把1万元的差价留给了市场，与经销商一起自由掌握的。

　　于是，最近，宝来和捷达的价格就像皮筋一样松弛不定：市场好了，价格就涨涨；差了，就降降。而对于这涨涨落落的奥秘，厂家和大的经销商们自是心照不宣。

　　一汽大众如此做的目的，就是不愿公然宣布降价。而在这“欲降还羞”的拉扯中，消费者看到的是市场的混乱，对价格的迷惑，以及可能的、被个别黑心经销商以“市场指导价”欺骗的风险。

　　车价的随行就市或许只是市场行为，而隐藏在市场行为背后的是厂家的“小聪明”。一方面自己为消费者制定“市场指导价”；另一方面，又自己带头不去遵守这个价格。那么，这个市场指导价要定给谁看呢？！(张耀东)