新华社桂林2月13日电　商务部副部长、国家机电产品进出口办公室主任魏建国13日在此间透露，根据加入世界贸易组织的承诺，我国汽车产品的过渡期保护措施将在今年年底到期。自2005年1月1日起，我国将取消汽车产品进口配额管理，并将继续降低汽车进口关税，直至2006年7月1日将进口整车的关税降至25%。

　　据海关统计，2003年我国汽车产品进口144.48亿美元，同比增长84%，其中汽车整

车进口17.27万辆(含2.83万套成套散件)。在汽车产品进口快速增长的同时，最近两年我国汽车产量特别是轿车产量持续高速增长。

　　魏建国说，按照我国加入世界贸易组织的承诺，2004年汽车及其关键部件的进口配额为104.94亿美元。

　　市场分析：进口车价格将大幅下调

　　本报讯　由于受今年年底国家将取消汽车产品进口配额管理消息的影响，从年初开始，多数进口车的价格已经开始下调。据长期关注进口车价格的网上车市华雪认为，取消配额意味着今年进口车市场的各种变化将开始显现，预计进口车价格会因此大幅下调，并有望突破10%。

　　天津保税区一家进口商介绍，从近日开始，市场上一些进口整车的许可证市场价格已经开始下调，进口车的价格也普遍下滑。其中原价147万元的奔驰S350现在只卖112万元；原价210万元的宝马760现售价仅182万元；原来108万元的林肯城市也下降到现在的90万元。另外，奥迪A83.0升排量以上车型的降幅在3.5万元至8万元之间。

　　那么，进口车价格的全面下调是否会拉动普通消费者对进口车的消费呢？一位经销商说：“我们前一段时间销售的2002款尼桑风度2.0价格已经卖到29万元，其价格几乎已经接近广州本田的价格了，但仍没能吸引太多的消费者。”

　　刚刚开始经营法拉利品牌的腾飞销售公司李朋说：“从去年底开始，价位在40万元左右的进口车型已经很难做了，主要是因为销量开始出现下滑；另外，进口商的经营风险也开始加大，一些规模比较大的进口车商已经开始转做高档豪华车型。”

　　一些业内人士认为，在今年底取消配额管理之前，国家有可能采取取消保税等政策对进口车进行调控，这样，一些销售前景不容乐观的车型会影响比较大。