从面市起,夏利2000的"翘屁股"就成了人们的争议焦点。
天津一汽的威乐即将在本月底下线,尽管天津一汽不愿意承认威乐是夏利2000的替代品,但从外观看,屁股变低、轮胎变宽的威乐,正是改进了夏利2000所有“缺点”的一款车。昨天,记者从多家北京的夏利经销商处获悉,从年前就断货的夏利2000,现在依旧断货。随着威乐到来,夏利2000开始淡出市场。
VELA技术参数
★发动机型式:直列4缸、16气门双顶置凸轮轴
★排量L:1.5
★最大功率kW(r/min):68(6000)
★最大扭矩N·m(r/min):124(3200)
★整备质量kg:990
★变速器型式:5挡手动
★长/宽/高(mm):4185/1660/1510
★轴距(mm):2370
★最高车速km/h:180
★行李厢容积L:464
★排放标准:欧III
夏利2000技术参数
★长/宽/高(mm):4145/1660/1510
★发动机型式:四缸直列,水冷,四冲程,闭环,电控燃油喷射汽油机
★变速器型式:5挡手动变速器
★排量(毫升):1342
★最大功率kW(r/min):63/6000
★最大扭矩N·m(r/min):110/5200
★轴距(mm):2370
夏利2000年前断货
年前就传出夏利2000断了货,现在情况并没有得到改善。昨天,记者与北京几家夏利经销商取得联系,大多经销商都表示没有夏利2000和它的升级版雅酷,即便有些经销商表示有车,也都是最后的几辆。
记者向几家夏利经销商表示希望预定,但他们都回绝了。他们给出的理由是:这款车型要停产。
实际上,夏利2000要停产的消息,从去年年底出现断货时就开始传出,当时记者采访天津一汽的有关人员时,他表示,断货的主要原因是从日本进口的零部件断货造成的暂时停产。
作为国内第一款经济型轿车,夏利2000从下线的2000年开始就没有热销,消费者除了对这款车“夏利”的名字有看法外,更重要的是,多数人不能接受这款车“高翘着的屁股”以及较窄的轮胎。
去年年底,尽管天津一汽答复记者是不会停产,但更多的经销商议论的是,会有新款的轿车改变这些弱点,来代替夏利2000。
威乐成替代品
现在看来,这款新车就是威乐。
天津一汽已经对外宣布,威乐将在本月底下线。从天津一汽给记者的图片可以看到,威乐正是一款把屁股变低、轮胎变宽的夏利2000。并且每辆车价格只有10万元到13万元。
但天津一汽市场部的工作人员并不承认这个事实,他表示夏利2000并没有停产,只是“按定单生产”,没有定单就不生产。他告诉记者,在北京,现在夏利2000主要由一家叫万吉祥的经销商负责代理销售。但昨天记者以购车者的身份与万吉祥联系时,工作人员表示,夏利2000现在只有一种颜色,并且其他颜色也不能预定,万吉祥给的理由也是该款车要停产。
“天津一汽不愿意承认威乐与夏利2000有关是可以理解的。”有业内人士分析,由于夏利2000名字还带有夏利的品牌,并且夏利2000这几年的市场销售不理想,导致天津一汽希望这款新的经济型轿车与之划开界限。
天津一汽更愿意把威乐与市场热销的丰田威驰以及天津一汽的威姿相提并论。“其实威乐与威驰更相似。”天津一汽的公关人员在接受记者采访表示,威乐与威驰、威姿都属于一个平台的车。
失败的首款经济轿车
作为第一代的国产经济型轿车,2000年底,夏利2000逢时出生。在经济型轿车热火朝天的这几年,却几乎没夏利2000什么事。
其实,业内对夏利2000质量的评价一直都很高,有人甚至用“除了质量就什么都没有”来评价这款车。
首先是对这个名字的争议。因为夏利在国内消费者心中一直是一款低档车,夏利2000给人的印象因为没有摆脱夏利的阴影,而让多数人放弃选择。但这些包括夏利2000的外形都不是最主要的。
中国汽车工业咨询总公司首席分析师贾新光曾对记者说:“是销售不力造成的结果。”2000年在夏利2000下线的几天前,上海通用的赛欧刚刚下线,作为同时下线的经济型轿车,赛欧的质量决不比它强,但赛欧一直热销。“这和夏利2000当初的定价有关。”一位业内人士分析,当时下线后1.6排量的赛欧标准型售价为12万多元,而1.3排量的夏利2000标准型售价为13万多元,这直接导致消费者把赛欧当作经济型轿车的标准。夏利2000就此失去市场控制权。
由于热销,赛欧大批量生产,成本快速降低,开始发动一轮又一轮的降价,形成良性循环,引领经济型轿车风向。而从一开始就被动的夏利2000,步步被动,直到现在赛欧已经降到了7万多元,而夏利2000由于生产量较小,成本降不下,即便现在面临停产甩卖,每辆车的价格还高达近9万元。
这次,天津一汽新推出威乐,市场杀伤力如何,还有待正式上市后的表现。(张利东)
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