经济型家轿率先降价，新车低价入市，老款让利促销——新春车市再度逼近价格战

　　新年刚过，车市又是降声一片。1月1日，吉利对旗下全系列车型展开让利促销；4天之后，上海通用在推出赛欧2004新款系列的同时，5款车型整体价格也下调了1万—1.1万元；随后中兴、长丰猎豹迅速跟进，再加上去年12月31日上市的04款千里马，开年汽车厂家轮番降价，车市再度走近价格战。

　　车市降价，乃大势所趋。继2003年国产车降价9.25%之后，专家预计，今年轿车价格的平均降幅将达10%。然而，同是产品降价，表现却各异，这也是汽车降价常说常新的奥秘所在。

　　2003年的国内车市，是从中高档轿车降价开始的。去年初广本新雅阁自降5万，不仅一举打破了中高档轿车的价格壁垒，由此带来的价格压力传递，也掀起了中低档轿车的降价热潮。“风水轮流转”，时隔一年，降价的主角也“摇身一变”，换成了经济型家轿。

　　经济型家轿新年率先“跳水”，事出有因。一则新年历来是车市最火热的时候，经济型家轿身处价格敏感地带，降价让利自然能使市场追捧从“期待”

　　转为“现实”；二则经济型家轿目前已是车市竞争最为激烈的车型。统计数据显示，2003年1—11月，与经济型轿车范围接近的普通级轿车市场增速虽然高达117.22%，但是库存也占了整个轿车库存的90%以上。

　　今年车市的降价另一个特点是，新车低价入市，老款让利促销。赛欧、千里马已齐步跌破8万大关，进一步拉低了经济型家轿的整体价位；吉利在全线让利的同时，继续沿袭了低价路线，华普M203定价为7.99万；而随着新款宝来的上市，旧款宝来在原本已经下调的基础上又降了一万多元。

　　之所以说新年车市“逼近”价格战，是因为目前汽车价格竞争还远没有当初家电那么惨烈和悲壮。不断下降的汽车价格曲线，一方面表明了中国汽车业的厚利空间，另一方面也说明车价正在日趋激烈的竞争中不断寻找动态平衡。可以预见的是，目前国内汽车降价乃是常态，当某天人们不再谈论这个话题时，说明中国的汽车市场已经成熟，这一点已毋须多言。　　文／本报记者　李　会

　　近期上市新车与降价车型一览

　　2003年12月31日　04款千里马上市。1.6L自动挡售价10.28万；1.6L手动挡售价9.58万；1.3L自动挡售价8.58万；1.3L手动挡售价7.88万。

　　1月1日　吉利全系列车型价格在原来的基础上有9%、约5000元的优惠。2天后华普M203上市，售价7.99万。

　　1月5日　赛欧04新款系列上市。

　　车型由6款调整为5款，其中1.6升手排SL新价格7.88万；04全新车型1.6升手排豪华版SLX—MT，新价格8.48万；1.6升自排SLX—AT，新价格10.58万。赛欧SRV休闲轿车2款，分别为1.6升手排SC，新价格9.48万；1.6升自排SCX—AT，新价格11.88万。新推出的5款产品增加了最高超过5000元的配置，而整体价格下调1万—1.1万元。

　　1月初　长丰猎豹降价。猎豹6缸普通型降2.5万元，6缸豪华型手动挡降1万元，6缸豪华型自动挡降5000元和4缸2驱型降1万元。

　　2003年12月25日—2004年2月29日　中兴汽车优惠促销。旗下新品驰野SUV、福星SUV、四驱SUV、四驱皮卡、旗舰皮卡同时展开优惠促销活动，最大优惠幅度4000元。

　　2004款千里马与新赛欧并肩拉低了国产经济型家轿价位。