LAGUNAⅡ是一台十分注重安全和乘坐舒适性的轿车，性能表现并不是他的长项，安全和稳定才是LAGUNA所追求的。

　　这台法国房车具备了当地的浪漫、优雅等特点。设计得体的车身线条，行云流水般的行车表现和柔韧的乘坐感，对象是那些事业成功兼有家庭的人士。

　　阔大车厢

　　拜长轴距所赐，车厢内的空间得以最大化拓展。座椅比许多同级车大了一个码，乘坐感自然更舒服和稳定。后排座椅即使坐满三名成年男子也不觉拘束，膝盖碰到前椅背的机会也微乎其微。另外，后排三个座椅都设有头枕和三点式安全带，这在同级车中比较少见的。

　　精细的车厢造工对比同厂的车型有很大的进步，从皮椅的缝制和仪表台的功能按扭上能看到。物料的选用也相当讲究，幼滑的塑料件从门把手及排挡杆便能感受出来。

　　卡片式钥匙是LAGUNA一大特点，启动车辆前先插入卡片，然后按下启动按扭发动引擎。虽然这不是什么新鲜的设计，但还是给车主带来一些“玩”味。

　　引擎运转平顺

　　雷诺是可以把发动机造得很强劲的，从他多年在赛车场上彪炳战绩中可见一斑。民用版的LAGUNA可是另一回事了，直列四汽缸最大马力137匹，驱动接近1.5吨的车身。从数字上看，并没有特别之处，实际驾驶后的感受与预料中的差别不大。一般的加速，初段的车速和引擎转速只是缓缓地爬升，待引擎转速上升至四千转左右时，动力才会进一步涌现，但不能用强劲来形容。

　　这类动力表现已足以应付日常使用，值得关注的是，车辆行驶中又是怎样的表现呢。当我们在市区内行走，发动机运作相当宁静，加上平顺的运转使车厢内的乘坐环境得以提升，平稳而宁静，正是豪华轿车所具备的。

　　悬挂设定也是豪华轿车那一类的设定，LAGUNA的避震行程较长，一般的路面上有很好的减震能力。当经过一些不深的坑位时悬挂总能很好的处理，不至于令车内乘客有跳动感。弯路上，车身倾斜不大，保持了一定的稳定性和操控性。

　　LAGUNA配备手/自一体四前速变速箱，D挡行车时的自动换挡与一般车有些区别。每当加速需要升挡时，变速箱并不像一般车那样迅速换挡，而要等多一会儿。这种设定有一定的道理，保持挡位的高转速可令车主迅速地加速，相反，这会令行车的质量有所下降。

　　主、被动安全性高

　　安全性高才是LAGUNA的卖点，其中一大亮点是夺得Euro NCAP撞击测试的最高五星评分。安全设备有安全气囊会应不同撞击力不同力度爆破、预紧式安全带、ESP电子牵引力控制系统和ASR等等。

　　稳健见长的第二代LAGUNA 安全性不容质疑，价格反而更受消费者关注。

　　车辆提供：深圳久天泽投资有限公司 0755-25851266

　　引擎

　　型式 直列四汽缸

　　缸径×行程(mm)87.7X82.6

　　排量 1.998 L

　　最大马力 137匹/5750rpm

　　最大扭力 20.7kgm/3750rpm

　　变速箱

　　型式 4挡手/自动变速

　　悬挂

　　前悬 麦弗逊式

　　后悬 H形拖曳臂

　　轮圈/轮胎

　　轮圈 16寸铝合金轮圈

　　轮胎 205/55R16

　　制动

　　前轮 碟式

　　后轮 碟式

　　车身

　　长 4576mm

　　宽 1772mm

　　高 1429mm

　　轴距 2748mm

　　前/后轮跨距 1525mm/1480mm

　　车重 1335kg

　　性能

　　最高车速 200km/h

　　0-100km/h加速时间13.2秒

　　主要装备

　　ABS防抱死制动系统、感应式前雨刷、智能卡式钥匙、驾驶者和前排乘客安全气囊、后排中座乘客三点式安全带、方向盘上多功能按扭、侧置安全气囊、前排电动座椅、电动天窗、多重信息显示系统、角度可调方向盘、前雾灯、EBD电子制动力分布、合金轮圈、左右独立空调、行车稳定装置。(文/图：KEN)

　　评价

　　动力能应付日常使用而已

　　操控性能高速稳定性优良

　　舒适度乘坐舒适具有豪华感

　　空间满意的驾乘人员乘坐空间

　　整体造工优

　　配备齐全

　　安全性被Euro NCAP评为五星安全车