1月18日，万众瞩目的巴黎达喀尔拉力赛落下帷幕，据统计，报名参加本届比赛汽车组的车辆共有146部，但最终到达达喀尔的车辆仅有60余部。卢宁军和帕拉丁车队首次参赛就完成了比赛，已被体育界和汽车界公认为是中国体育界和汽车界在走向世界汽车运动的一个历史性突破，帕拉丁也因此创造了中国汽车制造商的一个纪录。相信明年将带动更多的国内厂商去接受达喀尔拉力赛的艰苦考验。近日，记者在深圳画仓投资有限公司的郑州日产专营店专访了载誉归来的中国车王卢宁军。

　　记者：是什么促使您放弃2003年所有的国内赛事，去准备巴达拉力赛？卢宁军：早在十几年前就知道达咯尔拉力赛，非常渴望参加。作为一个有18年专业赛经历的车手，达咯尔一直是我的一个梦想。这18年参加过三五车队、三菱车队、赊店老酒车队、威尼斯车队、红河车队，留下了难忘的记忆，也积累了经验，获得了不少荣誉。当我到达达喀尔时，觉得以往获得的那些冠军都变得很淡了，达喀尔是我人生含金量最高的一次比赛。记者：拉力赛结束快20天了，现在您回忆起来脑海里最清晰的画面是什么？卢宁军：到达终点的时刻。11000公里都在身后，那种感觉太爽了。我们拿出的五星红旗被一抢而空，老外们拿着五星红旗满场跑，面对大西洋，吹着海风，听着掌声。心里的喜悦和自豪无法用言语表达，太幸福了。我们整个PALADIN车队的全体队员都拿起了中国的国旗一起走上了领奖台，从大西洋猎猎吹来的风，哗哗地展开了我们的国旗，我同队友一起站在帕拉丁的车顶，迎着巨风将国旗举过头顶，对着大西洋看着我们的国旗，我想这个荣誉不仅仅代表我个人和我们整个车队，而是代表我们的国家以及国旗下的全国人民。看着欢呼的人群，那一刻，我感觉我是属于我的祖国。当时的心情是无法用语言表达的。让骄傲的法国人看到，中国人、中国车成功了。记者：与国外选手相比，您和您的赛车有什么优势和劣势？是凭借什么完成这场比赛的？卢宁军：国外选手参加达喀尔一般需要用两年的时间对各方面的技术、路线进行熟悉和准备。我们从决定到参赛只用了半年的时间，但我一直不间断地在坚持锻炼身体。如果没有锻炼参加比赛是很难的。还有路况是很复杂的，特别是沙漠和沼泽，很容易迷路，一旦偏离了赛道，就很难再赶上来了。有些国外的选手十几年来年年参赛，都成了非洲的活地图。

　　我们的车只经过简单改装，保持了原有的底盘，大梁上一个焊点都没加。帕拉丁作为国产新车、量产车参赛是非常难得的。车辆带来的困难是一个挑战，其它参赛的车至少300万以上，改装加固至少达到50%以上，最好的改进成钛金属结构，不会陷到沙里。有的改得我们说加个翅膀几乎能飞起来。我们的车是30万的车，加上改装费用不到70万，就这样的车走完11000公里，其中大部分路况恶劣，气温跨越零下20度到40度，常常要一挡、二挡前进，在穿越沼泽、泥泞时车受到的冲击和破坏是很大的，又经常腾空飞起又四轮落下。60%的车都在这条路上停止了前进。每天晚上到维修站，我们队的8台不同品牌的车，今天这个换离合器，明天那个避震器坏了。每次老外维修员都拍拍我的车说没问题，我非常生气，可能老外以为我们跑不到终点，就管那些有希望跑到终点的，现在想来也是错怪了他。一是车多，没时间修；二是车也确实没问题，一路上11000公里除了换了两桶机油和四个轮胎外，一颗螺丝都没出问题。开最后赛段时觉得动力等各方面与开始没什么区别。除了灰很多，车很脏，非洲的树枝把车身刮花了。后视镜一次次被树枝打回来，被我无数次推回去，也没有坏。

　　比赛开始前确实有些信心不足，但在18天的比赛中却出乎意料。不光是我，连整个日产车队都没有想到PALADIN的质量这么好，仅仅按照组委会的要求做了简单的适应性改装，居然顺利地完成了比赛。

　　比赛中，我一直在寻找身体状况的平衡点，车辆的平衡点，与领航员的平衡点、车与维修之间的平衡点以及人与车的平衡点，找到这些平衡点以后再找出这些平衡点的最佳结合，就找到了一个合理的速度，就是那种让我能够完成整个比赛又不至于退出比赛的速度去参加比赛。当然寻找这些平衡点的过程是一个非常痛苦的过程。记者：在赛事中，您一度面临排名下跌，迷路，车陷沙漠，遭遇了种种困难。是什么促使您坚持下来？卢宁军：撒哈拉沙漠就像一只大老虎，一直在把参加比赛的选手一个一个地吃掉。虽然比赛走的是地狱，但最终到达的却是天堂。达喀尔拉力赛的艰苦给我们留下了非常深刻的印象，我不敢说这次比赛的路线是可怕的，是死亡地带，但是它确实让人觉得非常难。除了人的因素、道路的因素之外，还有车的因素、机械的因素。车是达喀尔拉力赛中最重要的因素，很多车手因为车的原因退出比赛，机械故障或者车着火了等退出比赛，赛车出现故障而退出比赛车辆有60%-70%，在撒哈拉沙漠的比赛中，每隔几公里就会看见有些参赛车无法再继续行驶而退出了比赛，当继续比赛的车辆从他们身旁通过时，那些车手就会竖起大拇指向我们表示钦佩，但在他们的眼神中充满的是绝望。对于车手而言，这一刻他们无疑已经“死亡”了。所以我们是走在去天堂的路上，而他们就在地狱，每次看到他们的眼神，我就鼓励自己不管有多大的困难一定要坚持下去。达喀尔拉力赛宗旨就是“只要你还活着，就让我们打起背包继续前进吧！”所以说达喀尔拉力赛的第一个魅力就在这里，第二个魅力就是比赛前面将要发生的一切都是未知的。

　　一路上我时常想起郑州日产老总说的，再困难的时候也要坚持。这次的参赛来之不易，“要用帕拉丁感动中国”。现在回想起来，走过来的一路好像都铺满了玫瑰花。作为中国人、中国车沿途得到了极大的关注，法国著名“队报”以“不夜之中国”为题对中国人开始参与国际性的赛事做了大篇幅的报道。法国电视一台和五台跟踪报道，在欧洲和非洲有大量的观众收看。一路上常常听到“帕拉丁”、“卢宁军”的招呼声。还有许多旅居国外的中国人见到我们就掉眼泪，他们说，你们一定要开到达喀尔，我们为你们加油！总之，这一路上我的心中都开满了鲜花。

　　作者:本报记者刘丹