“五环路从今年元旦开始就不收费了，但走了一段时间后我发现，总有人在收费亭里坐着，你说奇怪不奇怪。他们是干什么的啊？”陆女士给记者反映此事时疑问重重。

　　昨天记者驱车前往五环路，看到原来准备用于收费的岗亭还在原处，里面端坐一人。记者放慢速度，发现他身上竟然还穿着从前收费时的制服。

　　“不是不收费了吗？为什么还在这儿守着？”记者问道。

　　“我们主要负责看护岗亭，记一下车流量，维护一下车辆秩序。”工作人员回答。

　　随后记者从有关部门了解到，五环路取消收费后，高速路变成了城市快速路，本来需要安装更多的监控器、电子眼，以便及时掌握超速行驶、交通事故等各类路况信息，但由于免费通行的决定时间短，这些新设施一时还未能安装到位，因此原来的旧设施仍“按兵不动”，使其在五环路免费通行之初发挥“强制减速、维持秩序”的作用。而设置人员看守，主要是为了防止车辆撞坏设施。“现在工作人员已从最初的近1000人，减少到500人左右。预计到4月份，200个收费亭将全部搬离，工作人员也将全部撤离。”工作人员说。

　　据介绍，由于五环路已经改为城市快速路，用于四环内的道路监控系统也将逐步“上岗”，取代人工计算。按照初步规划，五环路全程将设置40至50个监控器，平均2至3公里就设置一个。如此大的密度，一是为了防止高速行驶，对车辆违章行驶起到威慑作用，二是由于地处城乡接合部，一旦发生事故，可以及时发现，立即排查。据了解，原来五环路的道路监控是按照高速路的标准准备的，只在收费口和途中对车道进行监控。目前则全部按照城市快速路的标准进行，预计一年左右全部完成。

　　特别关注 胡 悦 何 涛／编辑 信报记者 陈 峰／整理