国产宝马530i定价69.8万元，锁定年产3万辆

　　宝马创造国产高档车新标杆

　　与一个月前国产宝马3系低调上市形成强烈对比，11月29日上市的国产宝马530i似乎载着无限荣耀：它的“双亲”宝马集团董事长赫穆特.庞克博士，以及华晨中国汽车控股有限

公司董事长吴小安先生都亲自到场主持上市活动。双方高层的重视程度足以证明国产宝马5系问世在宝马的中国战略中所占的重要地位。同时，庞克博士为华晨宝马制定了短期内宝马汽车的国产化率要达到40%，中期要实现年产3万辆目标。

　　5系是宝马的主力车型

　　庞克博士对于新一代国产宝马5系的问世作出高度评价：“这是意义重大的一步，传递了一个非常清楚的信息，我们要把最先进的产品提供给中国客户。”宝马5系有着30年的历史，是宝马成功的中坚力量，上一代5系在全球共售出140多万辆，单在亚洲市场销量达到了12万辆。今年5月，新一代5系在戛纳国际电影节上首次公开亮相，随即引起轰动。7月份开始，新5系的6缸车型530i和520i率先投放欧洲市场。9月份，在法兰克福车展上，顶级配置的V8型545i和6缸车型525i加入5系轿车的大家庭。

　　很显然，5系的引进和以中国为代表的亚洲市场的快速增长有关。今年1-10月，进口宝马5系在中国的销量比去年同期增长一倍，达到11847辆。虽然从绝对销售数字来看，当前亚洲单个市场的销售还没有达到欧洲或者北美的规模，但是亚洲市场的增长率显著高于欧美。

　　业内人士认为，国产宝马5系的引进更是服从宝马今后五年争取亚洲销量翻一番达到15万辆大目标的需要。庞克坦言，宝马长远目标是把亚洲发展为宝马集团的第四大市场，与欧洲和北美的市场齐头并进。在亚洲，中国扮演关键的角色，全新5系的投产已经说明了这一点。

　　定价与奥迪拉开档次

　　当宣布国产宝马530i售价为69.8万元时，并没有让在场的众多媒体记者感到兴奋，因为此前有人猜测该车价格会在65万元以下，将与国产奥迪A6做正面交锋。国产车中目前惟一是宝马5系同级别竞争对手便是奥迪A6，目前该车的售价在50万元左右。

　　在宝马进入中国之前，奥迪是惟一在华生产的高级品牌，因此奥迪A6在中国高档车市场上一直占据了领先地位。今年上半年，奥迪在国内市场销量已达29217辆，比上年同期增长84%，其中奥迪A6销量达25272辆。奥迪的成功显然是宝马急于大举进入中国市场的一个重要原因。业内人士认为，国产宝马530i制定出近70万元车价的一个意图可能是要和奥迪拉开价格差距，以在国内树立豪华高档车的形象。

　　除了与奥迪拉开档次以外，宝马另一主要目的便是在奔驰推出产品前迅速在中国豪华车市确立霸主地位，按照戴克与北汽双方签订的战略合作框架协议，2005年北汽将生产奔驰E级、C级轿车，产量预计达到2.5万辆。而奔驰E级车和C级车便是宝马3系和5系在全球的最主要竞争对手。

　　根据计划，华晨宝马汽车有限公司将在生产530i之后逐步推出其他6缸发动机5系列车型。届时国产化率上去以后，车价会进一步降低，加上车型更加丰富，国产宝马将把中国豪华车市的竞争推向高潮。

　　2006年销售网络扩至40家

　　华晨中国汽车有限公司董事长吴小安说：“全新宝马5系的投产，标志着华晨汽车与宝马集团的合作关系有了一个新的起点。”

　　据吴小安透露，庞克博士非常重视合资公司的发展，不到一年时间内就已经三次到中国访问了。

　　庞克借新5系上市之机，还宣布了为合资公司和其产品系列制定的发展目标：将沈阳的工厂发展为具有全面生产能力的汽车制造厂，包括车身、涂装和总装等，在短暂的过渡期之后，沈阳出品的宝马汽车的国产化率达到了40%。从中期来看，预期沈阳工厂将年产三万辆宝马5系汽车。所有这些将全部供应中国市场。宝马将同华晨一起在中国扮演更加重要的角色。

　　合资公司围绕这个目标拓展他们的代理网络，2003年，华晨宝马将建成23个代理商网点组成的服务网络，覆盖全国17个城市。目标是在中国的所有主要城市建立全方位的服务中心。到2006年底，华晨宝马的代理网点将拓展到40家。(本报记者汪秋梅)