东南汽车：2005年矢志进入国内“十强”

　　网络遍及31省市，全国前100家大中城市覆盖率达95%

　　-参展车型

　　2003中国(广州)国际汽车展是华南地区乃至全国最具影响力的汽车行业盛会，吸引了数百家国内外著名汽车企业参加，成为岁末车坛的聚焦点，所以在本次车展中，东南将展出最具东南代表性的菱帅轿车、得利卡以及富利卡。

　　除此之外，为了进一步给车展造势，东南还展出了明年即将推出的轿式MPV车“菱绅”。它结合了多功能轿车与MPV多功能车的功能，与三菱太空车有血脉之源。届时，消费者可以在东南展台上一睹东南新车的神秘“芳容”。

　　在菱帅推出之前，东南汽车为业内所知的是其轻客的实力。东南成立仅两周年，便跻身“轻客四强”。然而，东南的雄心并不仅限于“轻客”市场，2003年推出第一款轿车——菱帅，圆了东南的轿车梦，紧接着更传出了让业界为之一振的东南要与奔驰合作生产轻客的消息。虽然双方合作仍是扑朔迷离，但是东南将在2005年实现汽车产销量20万辆，进入国内汽车“十强”的目标，让人看到了东南做大汽车业的决心。

　　广东是汽车销售大省，同样以广东为代表的华南地区也是东南汽车的热销地区。截至10月份，东南汽车在华南地区的销量达16000多辆，占全国销量的20%以上，比去年同期增长40%。

　　菱帅销量将达3.2万辆

　　菱帅源自三菱LANCER整车技术工艺，并以三菱WRC世界拉力赛冠军名车—LANCER EVO为原型车，而后者在国内的市场口碑一向俱佳，因此菱帅销量自然也是一路看涨。仅隔半年的时间，东南便对菱帅进行配备与价值体系提升，以更高的性价比来促进该车销售。自今年3月下线以来，菱帅的销量已经近3万辆，10月销量创下5000辆的新高，预计全年菱帅的销售量将达3.2万辆，菱帅的成功打响了东南迈入轿车市场的第一炮。

　　配合菱帅上市，东南汽车对其经销网络实行了区域代销制度，并推行区域经销策略，即经销商各自负责所辖区域的销售业务，以落实经营服务的“本地化”。为了不断提高经销商的业务水平和服务态度，东南每年还召开经销商年会，对经销商进行评鉴与业务培训。

　　东南汽车目前已在全国31个省市建立了62家一级经销商和特约经销商以及575家经销网点，在全国前100家大中城市中覆盖率达95%，其中直营店337个，覆盖率达80%。为了便于客户就近提车，东南还在全国设立7家成品车中转库，超过了年初所制定的通路建设目标。

　　股票上市已报审批

　　众所周知，各大汽车厂家纷纷通过推出新车型或采取降价措施来抢占市场，但东南一直坚持“只要产品好、服务好就一定能够赢得消费者”的市场策略。这一策略有效地使东南在竞争十分激烈的情况下销量依然保持上升之势。截至10月底，东南汽车在全国的销量已达6.9万辆，已达成今年目标的81%，而且随着年末汽车销售旺季的来临，东南的销售也会为迅速成长，预期将会完成年初制定的销售目标。

　　由于国家政策的限制，东南目前仍然无法与三菱实现合资，但是为了后续车型的引进开发准备资金，同时也为了进一步提升东南汽车的品牌知名度，东南汽车正在积极筹备股票公开发行上市的工作，正在等待国家有关部门的审批。

　　明年导入中高档车型

　　东南汽车的二期扩建工程近日已经完工，工厂新增6万辆的产能，东南总体产能已达到年产12到15万辆的能力，东南要在2005年目标销量达到20万辆，进而跻身国内汽车“十强”的伟大目标。

　　据透露，东南继成功推出菱帅之后，明年将继续拓展轿车产品线，除了依据市场需求对菱帅进行式样变更，进一步丰富菱帅的产品系列外，未来还将导入中华汽车与三菱的许多极具竞争力的中高档车型。

　　按计划，东南将在原有轻客市场的基础上开发系列车型，利用已有生产条件，在一个技术平台上，继续强化现有的轻客产品竞争力，丰富得利卡、富利卡产品系列，满足市场多样化需求，明年导入小型多功能车“菱利”和全新的MPV车“菱绅”，填补轻客和高档车的市场空间。其中菱绅原型为三菱太空车，售价20万元左右，明年月产量预计2000辆，目标竞争对手为广本奥德赛和别克GL8；另一款新车“菱利”将于7月左右投产，这是中华汽车与三菱公司合作开发的一款小型车，在中国台湾已成功销售七八年，是一款非常成熟的车型，售价6万至8万元，分四驱和两驱两种车型，排量为1.2升或1.3升，它主要针对家用车市场，将会对一些微面等车型构成冲击。　本报记者汪秋梅