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　　“Fine-N”

　　“Fine-N”采用了燃料电池混合动力系统以及内轮电动马达，由此实现了汽车革新性的组件结构和崭新的设计。

　　“Fine-N”汽车驾驶室采用了光声呼应诱导方式的人车对话型的操作和显示系统。

　　“Fine-N”充分发挥了革新性组件结构的优点，使燃料电池块、动力控制系统以及蓄电池等重物实现最优配置以此追求车身的低重心化、汽车惯性的最小化。

　　“Fine-N”采用了4轮内轮电动系统，即在各车轮内配置了每轮最高输出功率25kw、最大扭矩110N·ｍ的小型轻量高效率的电动马达，能够对4轮的驱动和制动力进行独立连续控制。

　　“Fine-N”通过丰田燃料电池系统和锂电池输出的电力驱动4轮内轮电动马达，汽车连续行驶距离高达500公里(10·１5模式下)。

　　“Fine-N”采用了先进的“身体认证识别系统”，可以辨认识别司机面部。

　　“CS＆S”

　　该车采用中置新一代丰田混合动力系统THSⅡ与E-Four(电动四轮驱动)相结合的动力模式。

　　由1.5升汽油发动机和大马力电动马达组合而成的THSⅡ可以实现瞬间加速，再加上E-Four(电动四轮驱动)的四轮控制以及发动机中置，“CS＆S”创造出了更加优异的车辆行驶性能。

　　汽车座椅为2＋2设计，汽车盖顶一拉开，后部座椅就出现在眼前。前排座椅的靠背可以收向前方，前座椅一倒向前方，汽车盖顶就自动关上，便利而安全。

　　“CS＆S”采用了名为空间触摸“space touch”的操作控制系统。

　　“SU-HV1”

　　“SU-HV1”采用新开发的SUV用混合动力系统和新型E-Four(电动四轮驱动)的动力组合，同时实现了改变SUV行驶性能的强动力、微型车般的低燃耗以及世界顶级的低尾气排放。

　　“SU-HV1”的混合动力系统采用V6·３.3升汽油发动机和超过120KW的大功率电动马达作为动力单元，通过提高电源电压以及电动马达和发电机的转速实现马力和扭矩效率的提升。再加上由功率超过50KW的后部电动马达组成的新型E-Four，“SU-HV1”发挥出具有压倒性优势的强大动力性能。

　　以下一代车辆运动行驶控制VDM的概念为基础理念，“SU-HV1”的混合动力系统、E-Four以及电子刹车控制系统(ECB)等相互协调，综合控制，实现了划时代的驾驶性能和行驶安全性。资料来源：丰田汽车