威姿高尔POLO

　　几米空间、青年公寓……这些小户型楼盘，以时尚的名称、新颖的户型、亮丽的色彩成为长沙楼市中新的亮点，吸引着那些自信独立、追求个性的时尚一族。正如这些住宅，在汽车市场上，精巧靓丽、个性飞扬的两厢车也开始成为时尚一族新的追求。在长沙街头，似乎是一夜之间，两厢轿车的身影忽然间就多了起来，POLO、派力奥、赛欧、威姿、奇瑞QQ…

…她们身着五颜六色的外衣，将这个季节装扮得五彩缤纷。她们以其时尚的外形、较高的配置、合理的价位同样向追求生活品质、个性飞扬的时尚一族发出诱人信号。威姿、高尔、POLO，同样是10万元左右的两厢轿车，比一比，看看你选谁。

　　价格

　　威姿：约8万-10万元；

　　POLO：约12万-14万元；

　　高尔：约8万-10万元。

　　外观

　　要说靓丽，两厢POLO该是准“星姐”了。她的外形很有灵气，特别是那两对圆溜溜的眼睛，俏皮活泼，煞是可爱。车身造型也挺时尚。风窗玻璃采用粘贴式工艺，这种工艺使车子外观感觉浑圆、流畅，更显档次。POLO的前后灯设计完全领先于一般车辆。制造工艺更是没得说。后部直落式造型和晶体状尾灯，也是当今世界两厢车最流行而且时尚的模样。

　　威姿的造型相当前卫，但与POLO相比，只能屈居亚军了。欧式动感的外观设计，使这辆小车从正前方看，体现出一种大气，较宽的轮距和车身给人浑厚、踏实的感觉，颇有大车的风范。尾部柔美的线条带给人一种别样的敦实感和安全感。她的车身长度在3辆车里是最短的，只有3.64米，但设计师通过优化腰线、车顶等部位的线条，为这辆小车赋予了更多的肌肉感。娇小的车身，带给人一种灵活的感觉，甚至有一点运动车的味道。

　　同是大众旗下的车型，高尔从头灯、水箱面罩和保险杠都能找到POLO、高尔夫、捷达甚至帕萨特的形似之处，虽然没有活跃的图形元素，但正好表现出她的成熟。侧面来看，重心略向前倾，整个车身比例和谐，只是没有POLO般流畅，C柱也过于纤细，显得车尾有些单薄。

　　空间

　　波罗的车身长度和轴距分别为3897毫米和2460毫米，它在车内的纵向尺寸方面有一定的优势，但宽度和高度不及威姿。

　　威姿虽然长度和宽度较小，但乘员舱的空间，尤其是肩部和膝部空间比波罗还要宽敞。威姿的造型也带有一点MPV的倾向，这从它1520毫米的车身高度就可见一斑，它的座椅高度也高于一般的紧凑型轿车，带来更为舒适和安全的高视点。

　　高尔与POLO的身材差不多，只是高度上矮了50毫米，轴距增长。前门巨大的尺寸加上开阔的张角令上下车轻松自如，毫无阻碍。但如果后排座还载有同行者，她们出入就比较麻烦了，必须惊动前排乘员，幸好座椅的翻倒机构简单快捷，动作不会太吃力。没有后车门，车窗自然也去掉了升降机构，改为固定式，后排乘客有座在玻璃橱窗中的感觉。

　　经济性

　　威姿是名副其实的省油大师。威姿在60km／h和90km／h时的等速油耗分别是每百公里4.75L和6.14L，是四辆车里最低的，这主要归功于它较轻的整备质量和较低的风阻系数；波罗在60km／h和90km／h时的等速百公里油耗分别是5.46L和6.43L，比威姿油耗高，一方面是由于它比威姿重了100kg，另一方面是由于发动机经常工作在高转速下。

　　作为有史以来最便宜的国产大众车，高尔将与桑塔纳共线生产，依靠相当成熟的制造体系，很多配套零部件直接“就地取材”，其中包括动力总成等，起步就达到较高的国产化率，也大大节约了成本。高尔代表了一种全新的汽车消费和生活观念，也进一步细分了市场。

　　(本报记者余志敏、龚平)