标致307铁定明年中国产

　　东风雪铁龙同时宣布后年在武汉组装雪铁龙C3

　　日前，在东风雪铁龙的营销座谈会上公司副总经理刘齐心表示神龙公司将提升推出新品的速度：毕加索2.0升的自动波版本已做好量产准备，将很快面市；而引人注目的标致307

也将在明年中进行国产；另外，东风雪铁龙将组装C3。而在这一系列动作的同时，神龙公司股权结构的重大调整也在悄然进行。有消息称，将来东风与PSA可能各占神龙一半股权。

　　毕加索明年计划销一万辆

　　日前，在东风雪铁龙的营销座谈会上，该公司副总经理刘齐心向外界宣布：毕加索2.0L以及1.6L统一降价2万元，新价格分别为19.48万元和16.98万元。

　　这是毕加索进入市场2年来首次降价。东风雪铁龙有关人士称，此次调整价格后的东风雪铁龙毕加索在中国市场售价已经同其在欧洲市场售价基本接近。其实，在此之前，北京、广州的部分经销商打出的价格比降价后的价格还低。对此，刘齐心称，这是经销商的促销行为，并非厂家降价行为。他表示，东风雪铁龙并没有打算对过去两年的用户进行补偿。

　　而在东风雪铁龙总经理德博来看来，毕加索现在才开始发力。他称，毕加索前两年只是处于产品的导入期，而现在生产基地已完成了全线规模投产的生产准备，主要总成实现国产化目标。

　　德博来表示，经过前期的市场培育，东风雪铁龙毕加索已逐步从导入期向成长期过渡。批量规模地生产已经大大降低了工业成本，所以他们是次降价只是把利润让给消费者。他预计，毕加索将在明年销量达到1万辆左右，而之后每年的销量都在1.2万辆，这就意味着明年毕加索销量要翻一番。

　　明年产标致307后年产雪铁龙C3

　　在降价同时，神龙明显提升了推出新品的速度。据了解，毕加索2.0i的自动波版本已经做好量产准备，很快就会投放市场。同时，此前引人注目的标致307也将在明年中进行国产。另外，2005年东风雪铁龙将CKD生产C3；同时引入新的发动机机型；正在考虑是否将与别克GL8有竞争的商用车C8引进中国。

　　据了解，五门C3将会在东风雪铁龙生产。有关人士称，C3项目正在开发中，目前处于工业准备阶段。后年将在武汉CKD(完全散件组装)生产C3。但在武汉生产的C3究竟是三厢还是两厢尚未确定。这款车自推出已经销售了近35万辆，大受国外消费者青睐。

　　推出“龙腾计划”年内经销商破百

　　“龙腾计划”从今年开始一直在悄然铺开。据了解，其标准为“欧洲现行的雪铁龙经销商模式”：样板经销店通常由雪铁龙财务公司全资成立，新车销售主要占其利润来源的7%-8%，维修达到15%-20%；备件占15%-20%；二手车经营占10%；其他利润来自于如金融贷款、租售等服务。

　　东风雪铁龙副总经理刘齐心证实，“目前中国已有60多家经销商达到了‘龙腾标准’。但在雪铁龙的规划中，今年将会有100家达到这一标准”。

　　另一方面，新的标致品牌不会借助雪铁龙的渠道，东风标致在全国的80个网点已经在布阵之中。刘卫东表示，在PSA集团内部标致和雪铁龙就是相互竞争的品牌，未来在神龙公司这里东风标致和东风雪铁龙同样是竞争关系。

　　东风与PSA将各占一半神龙股权

　　近段时间以来，神龙公司的股权变动一直有各种消息传出。记者从该公司高层得到的消息，目前东风与PSA都在进行回购中法银行股份的行动，将来东风与PSA可能各占神龙一半股权。

　　在目前神龙公司的股权结构中，东风汽车公司占31.9%，PSA集团占25.6%，雪铁龙公司占3.2%，标致公司占3.2%，法国巴黎银行占0.5%，法国兴业银行占2.1%，国家开发银行占16.7%，东方资产管理公司占16.7%。

　　而最新消息称，PSA集团已经将东风-PSA合资中法银行15%的股份购买了下来。同时，东风汽车公司将在年底完成收购国家开发银行16.7%的股份，在明年回收东方资产管理公司的股份，这样将在未来组成东风与PSA50%：50%的合资企业。

　　但刘卫东显然对此问题显得相当谨慎。他称，具体持股比例还要有关主管部门审核才能最终敲定，但可以肯定的是东风还将保持第一大股东的地位。另一方面，刘卫东明确表示神龙公司将不会有后继的增资计划。他解释，目前神龙的注册资金已经达到了70亿元，而资产负债率只有60%，靠自身积累完全可以满足发展需要，目前完全不用增加投资。　　　　本报记者乐国星

　　标致307技术参数

　　长／宽／高(mm) 4202／1746／1510

　　发动机　双顶凸轮轴4缸发动机

　　变速器　五速手动排档

　　排量　　2.0升

　　车型分类　两厢

　　最大扭矩　190牛·米

　　最大功率　138匹马力