天汽把威姿、雅酷和夏利2000等主力车的价格下调了0.4万-1.6万元，以应对飞度的即将出闸。

　　天汽降价不见追随者

威姿

　　大幅降价刺激销量上涨，同类车型价格并未动摇

　　数日前天津一汽宣布旗下数款车型降价，抢在9月16日飞度出闸前，把包括夏利2000和威姿在内的主力车价格下调了0.4万—1.6万元。天汽经销商反映降价吸引了许多消费者，销售趋旺，但到目前为止并没有出现消费者期待的同类车型跟风现象，市场总体表现平淡。

　　杀价见血，销量见涨

雅酷

　　天汽在广州的经销商广州市纵成汽车销售服务有限公司的总经理蔡国浩说，降价之后光顾汽车市场看车的广州消费者明显增加，实际销量也出现上涨态势。由于此次价格下调力度较大，其中威姿自动挡不带天窗型报价9.98万元，骤降了1.6万元，已经拥有相当强的性价比。

　　威姿、雅酷和夏利2000价格猛降，天汽对其寄予厚望。天汽以前在新产品市场推广和品牌宣传方面，一直比其他厂家要弱。据有关人士透露，天津一汽在降价之前，已经在北京进行了一次封闭式的宣传测试。上述三款车型的大规模广告宣传轰炸极有可能在近期展开。

　　普及车型冷眼观望

　　虽然竞争对手势头逼人，但记者了解到，与威姿、雅酷在同一档次的赛欧、派利奥、西耶那等普及车型并没有太大反应。由于感受到飞度上市的压力，多数车厂都在9月前进行过一到两次降价。在9月16日飞度价格即将明朗之前，再进行降价跟风，对车厂和经销商并不是一个很好的选择。

　　广州瑞华粤菲汽车销售服务有限公司总经理梁晓辉告诉记者，他们代理的菲亚特系列车型在威姿降价之后，并没有明显的销售下降。相反，几日来看车的顾客呈增多趋势，原因主要是菲亚特此前已经两度降价，同时消费者往往也不喜欢将威姿和派利奥、西耶那进行比较。

　　普及型车没有受到威姿降价的冲击，同样，市场定位不同的中高档车更是不会受到影响。广州锦众汽车贸易有限公司副总经理胡广红和东神贸易有限公司总经理张少勇都表示，高档车与普及型车不能相提并论。

　　-评论

　　“撇脂定价法”不再灵光

　　有市场研究人士指出，威姿等天汽车型的降价，标志着普及型车上市时的“撇脂定价法”的失败。由于对新车上市的利润预期过于乐观，天汽在夏利2000和威姿上市时都采取了颇高的定价策略。实践发现，这一定价方法并不成功，两款车的销量一直平平。

　　威姿等车型降价和即将到来的宣传攻势表明，厂家已经意识到之前的决策出现问题。由于威姿、雅酷都是基于丰田汽车技术基础上的优秀产品，在厂家变阵之后，有望取得市场突破。(陈随)