林宝坚尼Ｇａｌｌａｒｄｏ

法拉利３６０

　　异彩纷呈的2003年纽约国际车展于4月27日降下帷幕。纽约国际车展最早可追朔到1900年，是继洛杉矶、底特律、芝加哥车展之后的美国上半年最后一个大车展。它的规模虽然不及底特律车展，但是由于车展推出的时间比较晚，所以展出的车型有不少是今年即将上市并为人们所热切期望的，与此同时，许多概念车也都粉墨登场，这使纽约车展成为美国最引人注目的车展之一。今年共有来自欧美和日本等地的1000多部款式各异的名车参加展出，其中有几十部将投产。车展吸引了130万人来参观购买。

　　本报综合报道纽约国际车展中首次展出艳惊四座的克莱斯勒300C概念车，成为车展的亮点之一。300C是克莱斯勒将于2004年在美国发表的新一代后轮驱动型轿车的概念车，是克莱斯勒品牌最引以为傲的“字母系列”的最新车型。它透过全新的后轮驱动设计，重塑成现代化经典工艺。

　　“字母系列”早在50年前便开始生产，后来不断推出新版本，时至今日。很少美国车厂可以像克莱斯勒一样，将单一车系的精髓发挥得如此淋漓尽致。

　　克莱斯勒300C的长车头、短车尾，配合着20英寸的轮胎，呈现出戏剧化的车侧线条。后轮驱动设计是300C身上的一个最大改变。该车配备具有传奇色彩的5.7升V8HEMI引擎，以超高性能、良好油耗表现及耐用性好吸引人们的眼球，这是HEMI引擎时隔大约30年再次用于克莱斯勒车。

　　300C概念车的量产车型预计在2004年上市，克莱斯勒希望藉此来进一步巩固其市场地位。在这次车展中，克莱斯勒同时也展出克莱斯勒Pacifica及Crossfire两部新车，这两款车型已于2003年2月量产上市。