本报讯　明年元旦即将实行的机动车保险费率放开政策，让一些购车人盼望着车险价格的全面下降。但有关专家提醒道，费率的放开并不一定意味着价格的下降，它带给消费者最大的好处可能不是价格，而是车险个性化产品的推出和理赔等服务的提升。

　　中国保监会政策法规部袁力主任指出，目前车险费率和条款由政府统一规定的做法，最大的弊病是造成各家保险公司产品雷同和价格相同，使得一些公司利用高手续费和退费的方式进行竞争，所以保险公司收到的保费有一部分被返给了中间人，而消费者并没有从中受益，保险公司的实际收益也不高。费率放开后，保险公司将有权自定条款和费率，为了竞争的需要，保险公司必然考虑本公司费率要在市场上有竞争力，功能要满足市场的需求。但是袁力强调，费率放开的最大目的是促进保险公司开发适合市场需求的个性化产品和提高服务质量，而价格上的竞争只能是暂时的现象。

　　中央财经大学保险系主任郝演苏教授认为，这次放开车险费率，不能简单地讲车险价格是升还是降，单纯的价格下降，对百姓而言是利好消息，对保险企业而言则会损失利润，所以简单的降价行为不符合市场运行规律，更不会长久。他认为各家保险公司最重要的是在费率市场化以后要根据“从车”、“从人”、“从用”和“从区”的原则来细分市场，制定不同的个性化车险产品。他举例说，哈尔滨全年有4个月的冰冻期，贵州大多是盘山路，在费率放开后，如果哈尔滨、贵州和北京这三个地方的车险费率相同就是不正常的。个性化的车险产品可以限定驾驶员、行驶区域等各种因素，比如针对北京的一些白领女性，可以对她们推出北京城区内、本人驾驶、不上高速路等各种限定条件，那么风险系数大大降低了之后，保险价格即使降下来了，保险公司依然有利润。

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