新报讯【记者门莉娜】这几天，进口汽车经销商的心情都很复杂。上周三，国家机电办下文严打倒卖进口汽车配额许可证的活动。一些小的进口汽车商很可能因为这一纸文件而退出销售市场，而那些能够从正规渠道得到配额许可证的大公司可能会更具竞争力。

　　今年年初，进口汽车关税的下调并没有迎来进口车价的大幅下降。其实，问题就出在了进口汽车配额许可证上。据一位进口汽车经销商介绍，一些拥有进出口权的大、中型国有企业会分配到较多的配额，最多可以分到1000多辆，而一些中型企业有时候也可以分到100多辆。不过，有些能够拿到配额的公司不卖进口汽车，而且真正经营进口汽车业务的经销商却很少能够拿到证。为了得到这张左右进口汽车命运的配额许可证，很多公司就开始私下转让配额。由于配额紧缺，很多都被炒到了7---8万元。虽然在四月份，外经贸部发放了今年部分配额许可证，但是高价仍然没有明显回落。就在上个月底，有的经销商还向记者透露，配额许可证又涨了1万元。

　　上个星期，国家机电办发出文件要求严打倒卖进口汽车配额许可证活动。由于一般的汽车经销商是拿不到该进口车配额的，因此如果停止倒卖配额许可证的话，这些小的公司可能会在一段时间内退出进口汽车的销售市场。

　　那么进口汽车的价格“水分”会不会被一下子挤出呢？进口汽车经销商对记者说，短时间之内，进口汽车的价格不会有太大的变化。因为，今年首批配额许可证已经发放完毕，成本浮动基本不大。

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