受大幅降低汽车关税的影响，年初国内汽车市场“硝烟弥漫”。随着进口许可证的发放，新一批进口车即将进入中国市场。中国汽车厂商将如何面对日趋激烈的市场竞争？

　　令人欣喜的是，在接受新华社记者采访时，国内汽车生产厂家和经销商们不再显得急功近利，表现出相当冷静和理智。经过加入世贸组织之初几个月的洗礼，他们多了些成熟，少了些浮躁。

　　一汽-大众汽车有限公司市场部经理赵增君说，加入世贸组织后，进口车数量的逐步增加必然会对国产车造成一定影响，但这并不意味着我们就一定“甘拜下风”，国内汽车企业如一汽-大众、上海大众等，通过近几年的发展，都已经具备了一定规模，随着零部件进口关税的下调，生产成本也不断下降，已具备一定的抗冲击能力。他说，应该看到目前国产车还有一定的竞争优势。首先，虽然现在进口车降价幅度很大，一些车价甚至降了十几万元，但与此相比，国产中高档车还是有一定的价格优势。比如说从德国进口一辆奥迪A6车要70多万元，远远高于国产同车型的价格。此外，从消费者的购买取向来看，目前进口车服务、维修网点少，配件价格高，而且进口车对现在中国驾驶者的水平以及道路状况也都不太适合。

　　尽管如此，一些业内人士也指出，要正确对待我们所拥有的优势和面临的压力。一汽贸易轿车有限公司市场部经理汤礼忠认为，在与进口车的竞争中，虽然我们在销售、服务网络方面具有一定优势，在几年内国家也还会对汽车工业采取一定的保护措施，但要清醒地认识到这种优势并不是长久的。随着5年过渡保护期的结束和进口车在国内销售、服务网络的日趋成熟，我们现在拥有的优势将荡然无存。所以国内汽车企业的根本出路，还是在于苦练内功，降低成本、提高质量、强化服务。据了解，面对汽车市场激烈的竞争，一汽集团公司已经提出“以用户为中心”的战略，无论产品的研发、销售、售后服务都将以用户为出发点和归宿。

　　作为汽车经销商，吉林松苑汽车销售有限公司销售经理刘洋说，企业的经营发展要有自己的正确定位，目前国内消费水平多层次，也就决定了消费者对汽车消费需求的多样性。虽然进口车将会影响国内市场，但也仅仅是满足一少部分人的需求，我们国内的汽车厂商还有很大的发展空间。合理的竞争也是一柄“双刃剑”，它虽然可能会使一些企业濒临倒闭，但通过市场的方式重新配置资源，会更加促进汽车工业的发展。国内的厂家应该很好地把握这个机遇，不断发展壮大。

　　刘洋说，实际上在中国经营进口车也有很多弊端，如路途遥远、销售周期长，而且运输方式、外汇比价等都可能对销售产生影响。由于经营进口车是期货的方式，这样就不能对市场做出及时反应。所以如果国内的汽车企业能够不断提升研发能力，加快产品的更新换代，肯定会吸引更多的经销商和消费者。(公磊)

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