自本报3月11日刊登有关旅行休闲车的报道以来，不少读者反映，国内一些企业目前正在加紧赶制此类车型。据记者掌握的情况，仅北京及周边地区，就有四家企业已开始生产旅行休闲车。他们希望在旅游旺季到来之前推向市场，甚至有三家企业已经预订好了今年6月北京国际车展的展位，准备大张旗鼓地让新车型与观众见面。

　　上述的企业行为，向我们发出了一个明确的信号：国内旅行休闲车市场已经开始启动

。

　　据了解，旅行休闲车特别是自行走式车型，在两年以前，还没有企业正式生产。据说有一家敢于第一个吃螃蟹的厂家两年前用国产底盘改装了一台，遗憾的是因无人问津最后只得草草收兵，样车风吹雨淋已开始锈蚀，被废弃一旁。这说明，在市场未启动的情况下，过早推出脱离现实需要的车型，只能是一厢情愿，形不成买与卖。但是，从去年开始，种种迹象表明，对这种车型的市场需求，开始出现了雏型。

　　首先，原装进口加豪华配置的高档旅行休闲车经上海登陆中国。这种车型本已是原装进口，但国内一些用户仍嫌不够豪华，要求经销商根据现实生活中所能达到的最高标准，把车改装成顶级配置的豪华车。每台车最低70多万元，最高一百多万元，去年卖了一百多台。这说明随着我国经济建设的快速发展，在一些大城市，某些有实力的用户对高档豪华型旅行休闲车，有了购买的需求。

　　其次，北京今日新概念汽车租赁公司开展的进口旅行休闲车经营业务，开始运转。如果说上海星客特公司经营的顶级配置豪华车是只卖不租，只能满足少数富人用户的话，那么北京今日新概念公司推出的租赁业务，则可以满足那些只想使用，不想拥有的另一类用户的需求。大型车租用一天费用是2000元，中型的一天租金是1000元。这个档次和价位，引起了不少团体用户的兴趣。除了影视剧组拍戏租用外，机关团体搞活动出游旅行，也很适用。所以，尽管这家租赁公司的新业务开展不到一年，但业务开展得很顺利。这说明，将旅行休闲车投入租赁经营，是可行的。

　　第三，在上海星客特和北京今日新概念这一南一北、一卖一租的高档生意正火热的时候，一个更大的用户群体，即中等收入消费群体发出了自己的声音：价位太高，消费不起，希望有适合的车型满足这个群体的需要。据业内知情人士说，自今日新概念推出旅行休闲车的租赁业务以来，到公司咨询的人数比实际租赁的高出数倍。大部分人对随走、随玩、随住的新型旅游方式很感兴趣，但一看报价，就不再谈了。他们认为，以中等收入水平来享受这个档次的消费，承受不了。有人算了一笔账：如果一个家庭外出旅游，住中档宾馆加上往返车费，花五六百元就够了，而租一辆车最低也要1000元，这就显得高了些。而且租的车还不能自己开，要由租赁公司派司机驾驶，这对家庭出游来说，实在是太不方便了。不少用户非常希望能有适合中国国情的，能满足中等收入阶层需要的车型。

　　第四，一些大机关团体和企业集团负责采购的人员放出话说，如果国内厂家对现有国产车型进行必要的改装，使之符合集团用户的使用需要，如野外考察，勘探、抗灾救险甚至军训等，价格低于进口车，配置不要太豪华，使用功能齐全，只要满足这些条件，他们就会购买。

　　以上情况，对生产厂家来说都是重要信息，它表明，具有一定规模的市场需求，已经有了雏型。使用对象既有少数富人群体，也有人数较多的中等收入群体。需求目标既有高档豪华车型，也有各种中档普通车型。消费方式既有购买后长期拥有的，也有短期租赁使用的。在保证功能的前提下，只要能生产出价位适合各种群体的车型，就能被目标用户所接受。

　　市场反应快的企业，针对捕捉到的这些需求信息，果断决策，迅速组织力量开发研制，并推出了多种车型。那么，这些新车型能满足市场的实际需要，成功打开市场大门吗？在新车上市之前，我们不妨先看一看以下几款车的大致情况。

　　——北京天坛客车厂在2吨庆铃轻卡底盘基础上改装的旅行休闲车，用玻璃钢做车身，车内最多可睡6个人，有带淋浴的卫生间、厨具灶具、煤气、冰箱一应俱全。全套技术引进日本技术，具有经济实用且精工细制的特点。售价约为30多万元。

　　——中汽专用车公司在17座依维柯底盘基础上改装的旅行休闲车。车内较宽敞，浴室和卫生间单独设置，并有其他所有生活设施，水路、电路、气路齐备。该车使用柴油发动，有较充足的动力性，也有较好的平顺性，适宜在郊外旅行行驶。售价在40万元以下。

　　——由保定长城专用车公司用长城皮卡改装的旅行休闲车。这种车的特点是小巧灵活，租卖两便，适合没有大车本的用户使用。车内可睡3人，没有卫生间，但有其他必备生活设施。售价为12万元。

　　——天津中天高科特种车辆有限公司用进口菲亚特轻客改装、用江铃全顺轻客改装以及用7米挂车改装的三种旅行休闲车。品种系列较多，车内设施齐全，可适合不同用户需求。其中进口菲亚特车型属中高档车型，而全顺使用汽油发动机，与拖挂车型一样，属中档车型。售价从50万元到12万元不等。

　　以上车型针对不同用户、不同需求进行了精心的设计，各种车型的价位不尽相同，而且没有一款交叉重复，好像事先约好不在同一车型上竞争一般。这虽然纯属巧合，但至少表明，新车还未上市，多种形式、各种档次的车型已经基本备齐了。是否能真正经得住用户的考验，成功打开市场大门，还要由用户使用后说了算。(作者：张冰)