近半年多以来，从富康推出9.78万元的两箱“新自由人”起，到夏利于年初大幅降价再到近期帕萨特简装版上市，中国汽车市场的价格调整一浪接着一浪。4月20日江淮集团的瑞风商务车一次性降价5万元，创下车市一次性降价金额的最高纪录，表明车市价格调整进入了一个新阶段。

　　透过这些眼花缭乱的价格调整现象，分析、寻找近期价格走势规律，也许可以使我们认清今后一段时间的汽车市场走势。

　　经济型车:价格战基本结束

　　4月12日，英格尔、优尼柯系列车型宣布全面降价，英格尔价位从6.35万-7.59万降至5.75万元-6.69万元，优尼柯从6.88万元降至5.89万元，平均降幅在10％以上。由此，英格尔轿车价位继奥拓、福莱尔、夏利、吉利、云雀、悦达等品牌之后，也进入了5万元价位区间。

　　其实自1月9日夏利全线降价后，整个经济型轿车的性价比已经被提升到一个新的水平，市场已经失去原先的平衡。奥拓、福莱尔、夏利、吉利、云雀、悦达等车型别无选择，于是第二天吉利跟进，1月底奥拓、福莱尔跟进，悦达在年前和年后也对车价进行了两次调整。

　　今年整个一季度，除英格尔、优尼柯之外，整个经济型轿车价格都进行了调整。进入4月份，随着南京菲亚特的主打产品派力奥大局初定，4月12日该公司宣布英格尔也开始降价。

　　一个产品的降价毕竟有限度，目前整个经济型轿车行业已无利润可言，陷入全行业亏损状态。由此可以肯定，长期以来作为汽车市场价格战主战场的经济型轿车行业，价格战已经基本结束。经济型车厂家下一步竞争的焦点将放在推出新车型“突围”方面。

　　中档车:开始新一轮价格调整

　　年初，在经济型轿车强烈的降价推动下，以桑塔纳、富康、捷达等“老三样”为代表的中档车市场曾出现过一轮价格调整。经过一个季度的市场竞争，现在中档车价格新一轮调整也已经开始。4月20日神龙公司将售价11.78万元三厢型富康988“新自由人”投放全国市场，成为“老三样”面对夏利引发的降价潮的又一次重要回应。根据其市场反应，捷达和桑塔纳也必将“侍机出击”。因为富康在多年与捷达、桑塔纳的竞争中已形成一定的市场平衡，富康的价格调整面对的是整个市场，其为了和家用轿车竞争而调价，也必将损害到捷达、桑塔纳在出租、商务和公务市场已有的竞争力，由此，后两者也就存在调整性价比的必要。所以，近期车价的调整是一个转折点。富康988“新自由人”的推出表明，以“老三样”为代表的中档轿车新一轮价格调整也已经到来。

　　中高档车:继续提高性价比

　　4月初中央电视购物有限公司买断自动档帕萨特VX052，并且以23.9万元价格全面推向市场，这一价位较其以前价位下降3万多元、降幅达10％以上，因而受到市场的广泛关注。

　　从自动档简装版推出中尝到甜头的上海大众很快又推出了手动档简装版。手动档简装版零售价为22.56万元，是在原帕萨特1.8手动档基础上取消了巡航系统、电动座椅、桃木内饰和自动空调等装备。由此，上海大众已经在进口车第二次大批登陆国内市场之前，完成了帕萨特系列性价比的调整。

　　4月16日，深圳市场传出消息，宝来经销商降价8000元以应对竞争。作为目前中高档轿车最新上市的车型，宝来轿车也卷入价格调整，说明在帕萨特价位全线调整之后，整个中高档轿车性价比均有调整的必要。

　　25.8万元的别克G型推出、帕萨特简装版上市、风神降价、雅阁和宝来经销商让利等等，在20-30万元区间内，国内中高档轿车近来的性价比调整已经成为近期车市的重要现象，这种调整短期内还将持续下去。

　　分析这一轮中高档轿车性价比调整的原因，一是各厂商在主动调整库存，将企业库存降到合理水平以降低经营风险；二是今年进口许可证已经开始发放，国产中高档轿车必须在5、6月份进口车大批量登陆之前调整性价比，以应对车价的新一轮下降。

　　这一轮中高档轿车的性价比调整有个比较明显的特征，就是各厂家都比较慎重，大家都在心照不宣地尽力避免“降价”这一敏感字眼，性价比调整方式也根据各自企业的特点采用多样的方式。这反映出国内中高档轿车市场相对比较成熟、市场结构比较均衡的特性。

　　MPV:出现剧烈价格战

　　4月10日上海通用为了应对奥德赛上市的竞争局面，推出一款售价为29.8万元的别克GL8，价格比原车降低了4.7万元。这也是对3月以来海南马自达、东风柳汽相继调整普利玛、风行性价比的回应。

　　奥德赛因其价位和市场两方面原因，必然要走家用商用两条路，而GL8则是纯商用车，在商用车市场自然更胜一筹。29.8万元GL8的推出，将使奥德赛在商用车市场处于更被动的局面。GL8的降价也同样反击了江淮瑞风和东风风行两车对商用MPV市场的蚕食。从市场效果来看，这一点可能更重要，因为江淮瑞风和东风风行也都是纯商用MPV，之前都曾以30万元以内价位抢占中端商用MPV市场，现在29.8万元的GL8上市完全突破了这一竞争价位。由此，也完全可以理解4月20日瑞风MPV商务车一次性降价5万元的举动。随着奥德赛的上市，海南普利玛必将调整价格，以进一步拉开与奥德赛的价格距离。

　　MPV市场出现剧烈价格战，其根本原因是市场结构性矛盾所致。去年市场上还只有GL8和普利玛两款车型，转眼之间，又新增瑞风、风行和奥德赛3个强有力竞争者，产能增加接近两倍，而市场增长却是有限的。如此巨大的产销缺口存在，必然会发生剧烈的价格战。预计这种剧烈价格战还将持续一段时间。(文／陈晓胜）

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