“都什么年代了，我可不想开着土里土气的车子满街跑”

　　车型：名门之后世界同步

　　从上市时间看，四款车当中以POLO最晚，但派里奥与其仅相差3个多月，况且二者都是基本与国外同步上市的车型。新版派力奥2001年首先在巴西投放，2002年在欧洲投放，在中国投放的时间基本与欧洲同步，POLO上市时间比欧洲晚几个月，所以算起来派里奥和POLO几乎是同一时间线上的产品。

　　夏利2000的原型车是日本丰田PLATZ，曾在日本和欧洲获1999年度最佳车型奖。赛欧的原型车是欧宝可赛，引进中国时由两厢改为三厢，到了赛欧S-RV又恢复为可赛的原型。

　　“我的车要给人惊艳的感觉，平凡的外表不在考虑之内”

　　外观：时尚难分高低

　　POLO有活泼、动感力极强的楔形“前脸”，一双渗透力极强的大眼睛，一条略陡的上升腰线在众人关注的B柱后延续，乍一看去竟有点像本田stream。

　　派里奥号称是“世界车”，倾斜的前车窗和后部线条使人感觉舒适；车身侧面和护板则显得坚固而活力充沛。车头部位感觉稳定，带有水晶般透明的车灯独具匠心，防磨卤素大灯带有多重反射镜。

　　夏利2000外形最独特的部分就是俯冲式的车前部和高翘的尾部构造，这样的设计使它看起来很异类，从侧面看，车身明快流畅，有圆滑柔和的侧面轮廓。

　　赛欧的整车外形紧凑，既具有A级车小巧可爱特征，又散发出运动轿车的有力和粗犷，前后保险杠使整车增加了赛车风格，全透明的前大灯赋予了整车的时代气息。

　　“我注重的是内秀，而不是外强中干的壳”

　　内饰：各有所别各有所爱

　　派里奥无论是驾驶舱还是乘客舱，颜色、材料质地(豪华型采用了精致的真皮内饰)、视觉和触觉的感受以及内部空间布局都经过精心考虑，将人体工程与车辆功能和谐地结合在一起。

　　POLO采用全新艺术风格的淡米色和浅灰色针织面料内饰，不仅使人有舒适的视觉感受，跃入眼帘的还有仪表板与外形色彩相匹配的和谐，突出了典雅、靓丽、舒适、紧凑的特点。

　　夏利2000将仪表设置在中央部位，缩小了驾驶员视线移动范围，提高了识别度。同时采用了数字式显示装置，使仪表越发清晰易辨。驾驶室内设有丰富多彩的收藏空间。

　　赛欧的内饰比较简单，较为实用的是后厢隐藏式储物匣和车顶置物架。

　　“车是我的第二个家，拥有一个安乐小窝是我的梦想”

　　空间：小车里面乾坤大

　　赛欧的长度和宽度比例较大，这使它看上去较窄，与其它三款车比较，赛欧车内空间的宽度和高度确实是最小的。

　　夏利2000的顶篷呈圆拱形，因此乘客头部空间较大，与以前三厢夏利相比，夏利2000车身长度增加125mm，轴距增加30mm。

　　派里奥从整个车型尺寸来说是四款车中最小的，但也许是长宽高比例和谐，因此整体的感觉不会太小气，放倒座椅后，后厢最大容积有650升，比三厢赛欧和夏利2000都要大。

　　POLO车内前后排头部高度富余，宽大的车内乘坐空间消除了小型车普遍存在的内部空间狭小而出现的乘员压抑感。

　　“听着发动机的轰鸣，心就开始澎湃，我要的是源源不断的动力和速度”

　　动力性：颇具赛车风范

　　夏利2000装载丰田8A发动机，排气量为1.342升，但就拥有与1.6发动机相匹敌的动力性能。在等速60公里的条件下，每百公里的油耗为5升，只相当于1.0升发动机的油耗。

　　赛欧整个儿赛车造型，1.6升发动机动力充足，0-100公里的加速时间为12.7秒，最高车速为170公里，成绩在四款车中最为突出。

　　派里奥配备两款排量分别为1.3升和1.5升的发动机，具有理想的最大扭矩和正常扭矩曲线，保证无论行驶在市区还是在公路，都具有出色的行驶动力和灵活性。

　　德国大众专为上海POLO度身定造1.4升16气门发动机，其最高功率可达到55KW，扭矩达到126NNm，最高时速达170公里。

　　“还是性命要紧，乘车驾车，安全第一”

　　安全性：先进配置真管用

　　夏利2000配备了自动防抱死系统ABS及座椅安全带自动张紧装置，在驾驶员座椅方安装前置气囊辅助保护系统，采用丰田新安全车身构造，车身四周都配有防撞钢梁。

　　赛欧是国内最早加装ABS和双安全气囊的小型车，成为以后引领国内小型车安全的标志，直到今天，赛欧的ABS和双气囊的标配仍然为人所称道。

　　作为新车，POLO和派里奥都各自采用了以往国内小型车中不曾有过的安全装备，如被动安全性安全气囊，这是最新一代的安全气囊，具有“无烟”结构；渐进式防撞吸能区，在发生撞击的过程中会逐级溃缩，从而吸收掉可能传递到乘客舱的动能；乘客舱被显著加固，使它成为一个有效的生存舱，保护乘员免受伤害；方向盘可以吸收撞击能量，转向柱也是溃缩吸能式设计；带有负载限制器的安全带。除了带有预紧器，座椅安全带还带有另外一个装置，以限制作用在乘员胸部的压力。派力奥还装备了防火系统(FPS)，它可以在发生撞击时切断燃油供应；制动系统采用交叉回路，如果一条分支出现故障，其它分支仍可保证系统有效工作；ABS＋EBD(电子制动力分配)，在紧急制动时，该系统防止车轮锁死，并对后桥的制动压力进行精确修正；粘贴式玻璃车窗技术与激光焊接技术不仅保证了整车的精度与刚度，为抵抗强烈冲击力的堡垒。

　　小有小的好处

　　放在前几年，大多数中国人买车首选的还是那些块头大的三厢车，比如桑塔纳、捷达红旗等，但现在买车人基本上都接受了小型车的概念，对两厢车的好感也与日俱增。事实上，10万元左右的紧凑型轿车已经成为家庭购车的主流。

　　前面之所以花大篇幅重点推介赛欧、POLO、派力奥和夏利2000，本刊认为这四款车基本上都是国际汽车巨头们的最新款车型，无论是从设计制造工艺还是安全配置水平等都达到了国内轿车的最高水平，而且它们的维修服务网络也是国内最健全的———这一点对车主来说至关重要。当然，价钱也在一般工薪阶层能够接受的范围之内。

　　当然，10万元以下还有许多不错的小型车，比如夏利吉利豪情、美日、优利欧、英格尔、悦达普莱特等，经过一轮接一轮的降价战，它们的价格已经非常具有吸引力，明显的缺陷就是它们的品牌知名度不是很高，配置也没有上述“四大名旦”那样齐全，但是如果买车纯粹是为了代步，还是可以考虑买一辆的。其中悦达普莱特装备了自动波，很适合那些刚刚考牌的“本本族”，而优利欧只有7.69万元，竟然有安全气囊、ABS，也是一个不错的选择。(佐卿)

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