深圳车市的火爆增长已使其成为国内汽车厂家最关注的重点市场之一，据统计，今年一季度，深圳市销售汽车共计2.1万辆，比去年同期增长了50%，其中仅3月份就有8000辆汽车进入“寻常百姓家”。车市打破坚冰激发了诸多车商的热情，但车市正在流传的“6月份车价猛跌”的消息却着实让车商睡不着觉。

　　中高档轿车价格松动

　　自年初进口车关税下调、夏利率先大幅度降价引发经济型车价格大战之后，汽车市场一改去年底冷如坚冰的状态，出现了如火如荼的热销场面。从市场和销售商反映的情况看，用“火爆”一词来形容今年一季度的车市并不过分。有人说，今年以来汽车市场的这轮行情是降价的功劳，但有关专家认为，降价并不能概括一切，应该说是市场各种因素综合作用的结果。

　　据了解，年初的这轮降价潮中高档车并未跟风，个别参与进去的品牌也未取得预期的效果。而更多的中高档品牌似乎不屑于打价格牌。但近期这一局面出现微妙变化：一方面随时间的推移，降价的好处逐渐显现，比如当初参与降价的红旗、普力马等车型，销量都有显著上升；另一方面，市场上一直流传着新的进口配额大幅增加，必将带来进口车的大批涌入，从而对国产中高档车构成巨大冲击等说法。

　　但近日，国产中高档车市场却出现了一些耐人寻味的现象：近几天，在一些媒体广告中出现了23.9万元、22.56万元买帕萨特的广告，这个价位与原来公布的全国统一价有不小的“出入”；4月7日，市场表现不尽人意却一直没有降价消息的神龙毕加索，突然宣布让利2万元，而且同时宣布富康988“五一”前也将有较大让利行动。4月10日，红旗品牌也推出新版车———明仕二代。该车在原明仕轿车的基础上，进行了16项有针对性的改进和技术升级，新增了13项装备，整车成本相应上升近4000元，但销售价格却仍为16.98万元。4月12日，别克GL8也推出了其新版新价位车，把配备3.0升V6发动机的高档豪华MPV车的价格降至30万元以下，同时还推出配备超豪华影音播出系统的剧院版顶级GL8。

　　中高档品牌厂商推出的这一系列举措意味着国产中高档车领域自身的市场竞争已经明显加大，火药味也越来越浓烈。表面看来中高档车领域不会爆发如低价经济型车市场那么激烈的大规模的价格战，但其竞争却已非常激烈，只是它们将会以增加配置、提高性能价格比等高层次的竞争手段，最终实现价格的回归。

　　市场悬念仍然很多

　　新配额的迟迟不露面，给市场带来更多悬念，一部分消费者开始新一轮的持币观望，市场上于是广泛流传“6月份车价下跌”的消息。

　　一些经销商指出，6月份车价下跌的消息可能来自于日本车。由于去年年底日本汇率下调，不少车商订购了日本车，按照运程周转，这批车也差不多将在6月份左右陆续进入国内市场，这些车的价格走势有可能下调。

　　天津汽车工业销售深圳南方有限公司总经理彭东交认为，虽然今年进口车的配额比去年有所突破，增加到80亿美元，但目前的进口车结构不会有太多改变。为了保护3.0以下的国产车，国家在进口配额的发放上，对于3.0-2.2升排量的车，只会允许一小部分车进入市场，而对于2.2-1.5升之间的进口车将会严格控制。另外，他认为国家对进口整车的数量上也会进行控制，80亿美元的配额会大部分集中在配件上以及竞争能力较强的货车上，将在6月份上市的新配额车辆不会引起市场的大震动。

　　对于市场中的这一传言，近日，外经贸部有关人士终于站出来说话，称新增进口配额将主要用于国内合资企业配套件与关键件的进口，整车进口不会增加很多等等。这似乎给汽车生产厂和经销商们吃了颗定心丸，也给市场传递出这样的信息：进口车价格和国产中高档车价格不会如人们预期的那样大幅下调。(新快报记者罗云芳)

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