汽车数量的急剧膨胀让汽车维修行业喜出望外，然而其中一些企业的好景不会太长，交通部公路司正在组织制定《机动车维修企业经营资质管理办法》，不合国标的企业将会被挡在门槛外。

　　我国目前国内有22万家维修企业和3000余家汽车检测站，维修行业远不能满足汽车修理和数量增长的需要，总体上产品结构和企业结构极不合理，散、小、质量不过关、技术含量低、低层次上重复生产成为不容忽视的问题。

　　交通部公路司正在组织制定的《机动车维修企业经营资质管理办法》采取国内外普遍认可的技术标准和规范，对维修企业的资质划分为一、二、三、四、五级，以一级要求最高，对企业的资金、规模、现代化管理、设备技术要求、人员学历和本行业资历水平等各方面都提出了要求，对涉及安全、环保、节能等方面的产品实行市场准入，进行类似形式认证的管理办法，引导企业按相关技术标准开发和生产，确保设备质量和公众安全，提高行业整体社会效益和经济效益。

　　作为一个正在形成的朝阳产业，国内汽车维修和保养领域引起了众多国外厂商的关注，急于打开中国市场的是一些拥有汽车维修检测诊断设备、汽车工具、汽车服务用品、汽车零配件、汽车环保方面的产品和技术的国外企业。中国汽车保修设备行业协会会长张化波说，为积极推进我国汽保业与国际接轨，企业在提高经济效益上最积极的办法是寻求在多项服务和自身发展空间上下功夫，积极创造条件与国外厂商合作，引进国外先进技术，创中国汽车设备名牌，从而将汽保产品逐步打入国际市场。(苏利川）

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