上回试驾了“普力马”自动档，写了点感受还就登在了报纸上，没想到今天又接到通知，特邀“偶”再次出马，试驾新鲜出炉的“普力马”手动档，深感荣幸。

　　来到销售“普力马”的和诚辉马公司明亮的展厅里，工作人员直接递给我钥匙，告诉我们，停着的那辆兰色“普力马”就是了，让我自己开出去试车。嘿嘿，对我真是够信任的。

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　　这次上市的手排挡普力马产品保持着自动挡普力马的许多优良配置，仍采用的日本马自达原装进口发动机，顶置双凸轮轴16气阀，采用多点电子喷射的燃油供应方式，排量达1840cc，动力强劲，0至100km/秒加速时间只需12秒、最高速度达188km/h。车身和自动档的完全一样，由马自达独特的车身开发系统：“马自达高级冲击能量分配和吸收系统”设计，在发生正面碰撞时，发动机向后推时被设计成挤进下部，而不是钻进乘客舱里。车内空间的改变随心所欲，第一、第二排座椅向后全部平躺，则有卧室般的舒服自在，也完全可以放进大型或长形物品。第二排座椅向前翻折则成了茶几，像把客厅搬到户外野餐一样。三元催化装置仍旧保留，可以确保排放达到欧洲II号标准，尾气排放标准提高以后也不必受强行加装之苦。其他如铝合金轮毂、EBD、ABS、转向助力等自动档普力马的出色之处也都一一保留。另外，值得一提的是，采用5速手动变速器以后，尽管普力马动力强劲，但是其百公里油耗仅为5.5升(60km/h)。

　　也许是新车的缘故吧，刚上车的时候觉得档位有点紧，而且换档杆的位置稍低了一点点，可能我开惯了切诺基吧，但是没有象有些试车的人那样，觉得换档杆的位置太靠前而不习惯。上了发展大道，车不多，一直加到三档，嘿嘿，这手档的车就是不一样，感觉就是油门踩下去车的反映来得快，提速生猛，游刃有余。

　　4月初的太阳光就已经有相当的热度了，不觉中贴着坐椅靠背的衬衫都湿，轻轻拨动电动窗的开关，把四个窗都一一升起来，再打开空调，嘿，安静清凉，打开音响，CD唱机里放出轻柔的音乐，真舒服啊。空调的效果应该是不错的，因为一打开立刻就冷气刺骨，我猜即使气温40度的时候中午在太阳下开车也能不出汗。市内行车情况比较复杂，为了爱护新车，所以我频繁换档，放的音乐我好象根本就没听见，也不能专心听，脑子里考虑的事太多，开自动档车的人享福啊。所以，我一直都觉得手档车没必要配很好的音响，听得少，如果车主喜欢听音乐，我看连定位在中高档的轿车的原车音响都逃脱不了被换掉的命运。

　　到了金山大道，我试了试加速和刹车性能，零到一百13秒左右，换档转速还不到4000千，还大有潜力，与厂方数据十分接近。因为有ABS防抱死系统，所以加速到一百后我全力一脚刹车踩下去，车轮都没有抱死，车身平稳，我左右晃了晃方向盘，车子控制自如，制动后期丝毫没有发软的感觉，总之，我个人认为普力马的制动效果相当不错。

　　最后，说说我们大家都关心的价格问题，19万8的价格总体上来说性价比还不错！(武汉车迷樊平)